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俗話說人有三急，這種情況是無法避免的。作為一個司機，拖箱內隨時會備有各種藥品，感冒藥、諾氟沙星膠囊、夏天常備十滴水人丹風油精，還有單位配發的速效救心丸等。
客運專線動車組司機多采用單司機值乘方式，相對一次作業時間較短，從接車至到達交班，一般在兩個小時左右。一般在接車前做好準備工作，先去方便一下，值乘期間，只能忍一忍，水也不敢多喝，渴了就喝一小口，潤一潤嗓子。
遇到拉肚子這種緊急情況，是有規定的，要先報告排程員，排程員允許後才可以停車，一般會選擇站內停車，停車前和列車長聯系，要求列車員幫忙守住司機室門和幫忙找一個空衛生間，在最快時間內解決完，再回崗位繼續值乘。
普通客車機車，除了和諧機車設有衛生間，韶山系列是沒有衛生間的，一般會配一個簡易馬桶。我跑過一段時間普客，值乘交路長達五百多公裏，有幾趟Z字頭特快列車中間是不停站的，值乘時間長達四個多小時，標準班，帶一個學習司機。常備塑膠袋，小便用塑膠袋解決，利用列車等訊號或過施工慢行地段的時機壓低執行速度扔到外面去。有一次待班涼了肚子，在值乘時肚子痛發作，翻江倒海，痛不欲生。實在是不能堅持到下一站停車解決，只好降低列車執行速度，要實習司機把馬桶搬出來，在狹小的司機室內解決。那種滋味，尷尬，讓人絕望。
貨運列車一般停站較多，比較好解決這個問題。和諧型機車配有衛生間，但衛生間過於狹小，乘務員大多不愛用。有些機務段沒有配備吸汙裝置，或衛生間裝置損壞時，是禁止使用的。有司機利用列車速度低時，小便扒著車門解決，非常危險。
這算是幹火車司機這一行的難言之隱吧。每一行業都有艱難之處，在鐵路運輸這個行業，火車司機這個比較特殊的職業，特殊的工作環境，有特別的要求。幹的時間長了，得腸胃病，腎結石是常態。
