看了一下別的答案，我覺得都沒有這個答案更切題：
活塞環
看看也就是幾片圓環，占據了整機35%的摩擦功，50%左右的機油耗問題與之相關，直接接觸上千度的燃燒火焰，承擔了25%-40%的的活塞散熱通道，密封了峰值爆發壓力達到100個大氣壓的燃燒室，而你只需要支付幾聽可樂的錢就可以擁有一缸副，但是如果它失效了，客戶需要支付1萬到2萬人民幣以上進行大修或者3萬-6萬人民幣進行動力總成更換。
全球入流的汽車企業的鋼制活塞環的材料99%由日本鋼材線材供應商提供。全球4-5家供應商基本占據了全球的主要活塞環的生產。在這個寬度只有1-2mm的鋼帶上，我們實作了各類加工形貌造型，20多種金屬/非金屬塗層，使用了熱處理、電鍍、PVD/PCVD、等離子金屬噴塗等一系列的技術，目前最先進的塗層歷經24萬公裏和缸體的磨損，平均磨損量僅有0.0008-0.001mm，而且能夠以每年數千萬片的規模保證品質穩定一致，平均PPM低於10。
基於三維的模擬軟體可以分析在各個發動機工況下，活塞環體在360度的變形和動態扭轉形貌，從而計算出摩擦功/機油耗/漏氣量等一系列的數據。在微觀尺度下計算u級的外周形貌變化對於油膜形態以及摩擦區域的差異和影響，同時還有透明缸套試驗+熒光高速攝影和浮動缸套試驗進行驗證，這個就是這麽神奇。
當然，對於客戶來說，這只是一輛汽車五萬多個零件中的一個。
