看到這個問題的以及下面寥寥的幾個回答，我不禁想說：interesting~
考慮到很多人也會對日系三強怎麽選有很多疑問，我希望本文用數據說明，能夠盡量客觀公正的給出一點參考。
1、首先來看看，題主的價格描述有沒有錯誤。
同等價格下，天籟的配置遠高於雅閣凱美瑞，如19萬左右可以買到有側氣簾，主動剎車，油門誤踩糾正的2.0天籟歐冠科技版，但只能買到凱美瑞只有收音機，無側氣簾，無主動剎車的2.0G領先版。雅閣的配置和凱美瑞相近首先在汽車之家選取三強的對應車型，參考底價因不了解題主座標，所以選擇廣州、深圳、上海、北京、杭州、武漢等多個城市。
日產： 因2016年改款，目前日產的2.0歐冠科技版已停產，所以選取只貴了1千塊的2016款 2.0XL-Upper智尚版。
豐田： 選取2016款 2.0G領先版。
本田： 選取2016款2.0豪華版，因沒有19.5萬檔，選18.98萬檔也不合適，直接選擇19.98萬檔。
我們來看下圖（2017年1月22日截圖），除了廣州比較奇怪，天籟底價特別低之外（懷疑只是某些4S店的噱頭，不一定提的到車，畢竟廣州是大本營，競爭激烈），天籟比凱美瑞都要貴5000左右，考慮到雅閣本身定價高三四千塊，雅閣的底價比天籟又要高5000以上。
結論就是：同一個檔次的車型而言，天籟並沒有比其他兩者便宜，實際售價處於兩者之間。題主描述有誤，或者當時候正好天籟改款，歐冠科技版庫存促銷？
這也印證我對日系三強目前的大概印象：雅閣外觀內飾最討人喜歡，天籟其次，凱美瑞那中老年外觀真醜。
2、然後我們來看看配置的比較
確實可以看出天籟比凱美瑞、雅閣的安全配置高一些。
那天籟的安全配置為什麽高這麽多呢？我其實了解到一些內幕。
大概2010年-2012年左右，有個汽車行業臭名昭著的電視節目，叫做【小強實驗室】。該節目以毫不專業、以偏概全而在汽車行業聞名，但在普通大眾那裏簡直是「媒體良心」，堪稱揭露了日本帝國主義亡我中國之心不死之大陰謀，以一把遊標卡尺測量保險杠防撞梁鋼板厚度的專業手段，秒殺眾多汽車檢測機構投資上億建立的整車碰撞實驗室的專業性。
但是消費者相信他們，而且防撞梁對低速碰撞減少車輛的損傷性確實很有益處（雖然目前車輛損傷性還沒有和保險掛鉤，還是保險公司承擔，但是以後肯定是車輛損傷性小的車保險費低，這是趨勢），所以日系車都慢慢把防撞梁加上了。不過某品牌反而在2013年後把後防撞梁取消了，雖然這其實也無可厚非。
那加了防撞梁就OK了嗎？我了解到的就是，東風日產研發團隊覺得日系車整體安全形象不好，大家動輒說日系車不安全，肯定不只是防撞梁的問題，除了防撞梁，他們還向日產總部提出要求增加安全氣囊配置比例、ESP（VDC）配置比例之類的要求。
所以現在大家可以看到同等價格的車，日產的車型確實是在這方面配置要高一些的。
而豐田本田呢，我不是很了解，但是我覺得他們應該也在逐步提升相關配置，以獲得同等的市場競爭力。
3、是否降低了成本（成本控制更好）？
毫無疑問，肯定控制成本，但是得看成本是怎麽控制的。
3.1 提高國產化率 ，減少KD件的比例也是一種降成本的方式。比如之前的KD件比例在20%，現在降低到15%，那成本毫無疑問會降低很多。最明顯的就是BBA三大豪車品牌，國產化之後的成本和價格相比進口車都降幅極大（排除掉關稅的影響後）。還有奇瑞捷豹路虎也是如此。
3.2 其他配置取舍 。天籟有哪些配置降低了，不是很了解（實質上是暫時買不起，沒關註），但是軒逸我很了解，2016年改款軒逸上市之後，標配ESP（VDC），還有其他一些主動安全的電子配置，成本增加了怎麽辦？取消了電動座椅、後排出風口。
所以配置的取舍，就看消費者怎麽選擇，是要選擇高大上的電動座椅呢（雖然我覺得也沒啥高大上的，就是方便一點點），還是願意要安全的ESP（VDC）？消費者對哪些關註度越高，廠家就對哪些配置越關註。
同樣的，大家眼中的德原朗（德國原裝朗逸，哈哈），難道就沒降低成本麽？看看那沒有肩部支撐的座椅靠背，短到大腿根部的座墊（誇張了點…），還有那糟糕的隔音，也是降成本的一種。
3.3 新技術的發展 。比如之前的大家都聽CD，於是天籟標配6碟CD機，那成本多高啊。現在大家都聽MP3了，只要預留SD卡槽和功放就行了，成本又是一大截的降低。再打個比方，5年前賣1000的CPU，現在可能只賣200塊。
3.4 提高配置率，增加出貨量，可以平攤開發費、模具費降低成本 。比如之前一套ESP（VDC），日產在天籟之類的高配車型才配置，現在全車系配置，那麽零部件的出貨量會大為提升，而開發和模具都是要做的，這樣費用就平攤的更低。比如大眾品牌幾年前就多車型標配ESP了，但是它的成本不一定比別的品牌高很多。因為它一年100多萬的銷量，配置率又高，對於零部件供應商來說具有很大的話語權，日產的進貨價可能600塊錢一套，它可能只要300塊錢一套就能拿到貨。
3.5 ******假裝我還知道第5點*******
4、日產的零部件品質是否更差？
這個可以看看JDPower的排名，當然僅供參考，水分太多，國內的排名就更水了。每年的排名都變化較大，這個比較難以理解，當然雷克薩斯萬年第一。
一般來說，豐田的品控幾乎全球最好，日系三強來說，豐田＞本田＞日產。。
但是這個不只是零部件的品質問題，而是整個企業的品質管理體系問題。豐田的品控為什麽是全球最好的？因為它的精益管理體系獨步全球，所有的生產制造型企業都在學豐田。
而放到所有汽車品牌裏面去，國內而言，日系三強的可靠性又基本上強於很多歐美非豪華品牌（當然，捷豹路虎這種，連普通歐美品牌的可靠性都比不上）。現在整個汽車行業的可靠性都比以前有了大的進步，即使可靠性略有差異，其實也不是排名靠後就天天都在修車……所以喜歡就買，不要糾結。
今天太晚了，先挖坑，明天再答
——————————分割線——————————————————
5、三強銷量對比
從下圖可以很清楚的看出，雅閣＞＞凱美瑞＞天籟。
而之前的價格對比，雅閣＞天籟＞凱美瑞。
透過這兩個數據對比可以大致推斷，其產品力雅閣最強，天籟其次，而凱美瑞略弱於天籟 。
那這個產品力由哪些部份組成呢？我們看一個調查數據，大概可以有所了解。
以上可以看出，價格為第一因素，但雅閣比其他兩車貴那麽多，卻銷量領先的原因，應該可以歸功於其較為成功的造型和內飾設計（2017年1月）。
大家可以自己去對比一下，尤其是內飾的差異。雅閣的內飾全系黑色，更有質感。
天籟我覺得外觀還不如直接改為西瑪的設計，那樣其實很漂亮。
雅閣
外觀：
本田_雅閣圖片大全_珍珠白_汽車圖片_汽車之家內飾：
本田_雅閣中控方向盤車身外觀圖片大全_汽車圖片_汽車之家天籟
外觀：
日產_天籟圖片大全_珠光白_汽車圖片_汽車之家內飾：
日產_天籟圖片大全_黑色_汽車圖片_汽車之家凱美瑞
外觀：
豐田_凱美瑞圖片大全_珍珠白_汽車圖片_汽車之家內飾：
豐田_凱美瑞圖片大全_黑色_汽車圖片_汽車之家6、三強優缺點對比及如何選擇
不考慮價格，讓我來逐一分析一下。
1）造型及內飾設計
雅閣設計更出彩，更年輕化。全系深色內飾，給人感覺更有質感、更運動。
天籟在逐步年輕化，設計略遜於雅閣，但是如果選對喜歡的外觀顏色並選擇深色內飾，整體還不錯；淺色內飾沒有檔次感。
凱美瑞造型設計還能接受，但內飾設計實在過於陳舊（畢竟即將換代的車型），看上去就是四五十歲大叔的感覺。當然，四五十歲的大叔也確實會喜歡這種設計，可惜隨著大家收入水平的提高，車型設計越來越年輕化，是一種趨勢。
2）品牌聲譽、油耗、內部空間
沒有什麽太大的差別，當然品牌認可度日產還是略差於兩田的。但是在國內，消費者最認可德國或部份歐洲品牌，其次美國品牌（君不見，在某些稍微落後的地區，開捷達的自我感覺，是能藐視雅閣、天籟、凱美瑞等中級車的），最後才是日系。因此三者之間其實沒有太多本質的區別。
——————————————
補充： 有回答認為日產遠差於豐田、本田，是低一個檔次的品牌，我倒不這麽認為。
2016年全球銷量 ，豐田品牌遙遙領先，日產銷量一直高於本田。在日本本土，日產也一直是排在豐田之後的第二大品牌：
豐田 915萬台 （9,150,000）
TMC Announces Sales and Production Plans for CY2016日產 556萬台 （5,559,902）
Nissan production, sales and export results for December 2016 and calendar year 2016本田 500萬台 （4,999,266）
Monthly Data on Production, Sales, and Export品牌價值 ，除了豐田一直遙遙領先所有汽車品牌之外，日產、本田其實一直在同一個檔次。
Toyota retains title as most valuable car brand; Tesla enters top 10Most valuable car brands worldwide by brand value 2016 | Statistichttp:// brandirectory.com/leagu e_tables/table/auto-100-2016
———————————————
3）可靠性
豐田略強於本田，本田略強於日產。但是實際上在日常用車過程中，不大能體現出來什麽差別。這個可以去汽車之家「口碑」欄，選大家「最不滿意」的問題，篩選出來，就大概知道區別了（當然也不一定完全能夠體現出可靠性）。
4）舒適性
舒適性主要是指NVH。這個因素是我自己加上來的，因為我覺得很多老司機都會對這比較關註，而第一次購車的消費者往往不是很關註這個。
從NVH來說，雅閣的震動、噪音都略大，弱於天籟、凱美瑞。畢竟「宏達農機」不是徒有虛名的。
凱美瑞的震動、噪音比雅閣強很多，符合豐田全球第一車廠的地位。
天籟的震動、噪音，基本上屬於標桿水平，不止強於前兩者，在同級別同價位的所有B級車中，基本上都可以稱得上標桿水平。另外，天籟的座椅舒適性也是有口皆碑的，有個段子說天籟就是買一套沙發送4個輪子。可見其座椅舒適性。
5）動力性
老司機一般都會註重動力性，其實三者的發動機動力都差不多，日常行駛，估計也感受不出來。當然，CVT變速箱加速沒有頓挫，感受不到傳統AT變速箱那麽抑揚頓挫的加速，主觀上會感覺差一些。實際上，在進行變速箱標定時，工程師們針對運動檔，在某個程度範圍內，就是要故意標定出換擋頓挫的感覺，才能讓駕駛人感覺到運動感。
動力見下圖：
總結一下：
三者怎麽選？
1）看重造型、內飾的年輕化外觀，可以選雅閣；
2）比較看重年輕化的外觀，同時也關註舒適性的，可以選天籟；
3）看重沈穩不張揚的造型和內飾，較低的售價，可以選凱美瑞。（值得一說的是，已經釋出的下一代凱美瑞，外觀設計比雅閣、天籟更激進、更年輕，喜歡的可以再等等）
