雷遞網 雷建平 8月22日
速騰聚創（股份代號：2498.HK）上周釋出財報。財報顯示，速騰聚創2024年上半年營收7.27億元，較上年同期的3.29億元增長121%。
速騰聚創2024年上半年調整後凈虧損約為2億，2023年同期經調整凈虧損約為2.4億元，同比收窄17%。
速騰聚創高管隨後與投資者展開交流。速騰聚創CEO邱純潮說，速騰聚創未來會有幾大增長點：
1，L2+普及，MX將承擔主力，滲透到15~20萬這種主力銷售車型，因此，MX會是重大增長點。
2，增長點是L3板塊，無論是海外還是國內，L3的快速落地，是會讓單車配備雷射雷達數量有幾倍的上升，RoboTaxi市場也會越來越普及。
3，海外市場會進一步開啟。速騰聚創在爭取海外和國內全面增長的機會。
邱純潮指出，雷射雷達的套用並非只是在汽車行業，在機器人市場也充滿可能性。速騰聚創的目標是在2025年的某一個季度開始盈利，2026年有可能實作全面盈利。
當前，速騰聚創的營收與禾賽相差已不大，不過，速騰聚創的營收增幅更快，交付量同比增幅也更快。
MX明年初規模化交付給客戶
據介紹，速騰聚創2024年上半年雷射雷達總銷量約為243,400台，接近2023年全年銷量，同比增長約415.7%。截至第二季度，雷射雷達歷史累計總銷量突破58萬台。
2024年上半年，速騰聚創先後釋出超遠距雷射雷達M3和全棧芯片化中長距雷射雷達MX。M3擁有300公尺的探測距離，最高支持0.05°×0.05°的角分辨率，ROI區域等效500線。
MX擁有200公尺的探測距離及最高可達0.1°×0.1°的角分辨率，配備全域可調ROI功能，高價效比的MX，可以讓20萬以下的車型搭載高階智駕功能成為可能。
截至7月底，速騰聚創的新產品已獲得5家客戶的多款車型定點訂單，來自包括上汽智己和小鵬汽車等客戶，第一個定點計畫將於2025年上半年實作大規模量產。
邱純潮指出，速騰聚創2024年的出貨主要是集中在M1P和M2上面，預計到2025年第一季度，MX會開始啟動SOP，並且規模化交付給客戶，2025年中這些15萬到20萬級別的車型會裝配MX。「速騰聚創的毛利在持續改善，毛利率有機會繼續提升，我們很有信心。」
速騰聚創旗下的M1、M1P產品價格在年初已經談完，不會有再進一步下探的可能性。
邱純潮說，MX是產品真正從設計上做得足夠極致，成本會做得更低，並不是會拉動速騰聚創的毛利率。「而類似15~20萬的車型大面積的上智駕功能，說明智駕功能的滲透率在不斷提升，成為現在所有主機廠競爭的制高點了。」
之所以2024年部份20萬車型智駕功能不上雷射雷達，很大程度上是雷射雷達預控等成本過高，類似極致價效比方案MX也是2024年4月才公布，被行業所了解。
邱純潮認為，隨著雷射雷達預控等成本顯著下降，主流車型已看到搭載高階智駕方案的明顯訊號，MX已獲得大量客戶的大量車型定點，這些車型很多是有在15~20萬區間內，後續面向主流車型的高階自動駕駛的滲透率，這幾年會快速地滲透上來。
RoboTaxi不再是實驗室改造的產品
雷射雷達正套用在多個場景，比如，RoboTaxi領域，蘿蔔快跑在武漢的火熱，帶動整個行業的討論，北上廣深也都有自動駕駛相關的利好政策推出。
邱純潮認為，RoboTaxi是L4級別自動駕駛，主要目的是把人安全地從A點送到B點，雷射雷達作為一個安全件，可大振幅提升智慧駕駛的安全性，是RoboTaxi必備傳感器。RoboTaxi自動駕駛級別很高，雷射雷達裝配量需求很大，可忍受的毛利率空間會更高。
「但是，我們堅持認為機械式的雷射雷達在RoboTaxi的套用上不是未來，即使短期內可以獲得巨大的營收和利潤，我們還是堅持要把高效能、高品質、車規級的雷射雷達滲透到RoboTaxi上面去。」
邱純潮指出，RoboTaxi不再是實驗室改造的產品，而是有著嚴格的車規的流程。百度、小馬、元戎、文遠等全球頭部的自動駕駛企業，也開始逐步全面地把車規級的雷射雷達設計到他們現有或未來規劃的產品裏去，速騰聚創的車規級的雷射雷達也和這些企業在合作，深度支持他們推動RoboTaxi這個領域迎來商業的變革。
當然，RoboTaxi的大規模套用，還需要幾年的時間。車規固態雷射雷達在RoboTaxi上面收入的預期，短期內不會和L2級別這種車輛相提並論，還需要點時間發展。
機器人領域正成為重要發展引擎
車載市場的量產爆發只是開始，在全球機器人技術市場，更多類似汽車銷量規模的行業正逐漸浮現。作為機器人核心元件，以雷射雷達為代表的3D感知傳感器將迎來爆發性增長。
當前，速騰聚創的雷射雷達平台產品已在機器人及其他領域服務累計超2400個客戶，共同探索套用落地。各場景套用正在規模落地，預計今年下半年集團在機器人領域的出貨量將顯著增長，單季度出貨量有望逼近2023年全年出貨總量，並在未來保持強勁的增長態勢。
邱純潮表示，速騰聚創將持續在AI演算法、芯片、硬體三個技術領域保持高壓投入。堅持深耕汽車與機器人兩大核心主陣地，為市場提供除了雷射雷達以外更多元化的產品方案。
據其透露，機器人領域正成為速騰聚創在雷射雷達硬體方向的重要增長引擎，預計業績在2024年下半年開始有進一步的業績體現，而且會持續地上升。
2024年上半年，速騰聚創在深汕特別合作區建設「MARS智造總部基地」，預計今年第三季度即可投入使用。新園區總面積達10萬平方米，主要用於滿足智慧傳感器、智慧機器人兩大智造產業集群的布需求。
當前，速騰聚創工廠第一期建造已經完畢，而且開始在生產包括MX在內的新產品，新工廠的投入使用，可能會是進一步提升毛利的推動器。
速騰聚創聯合創始人、董事會主席兼首席科學家邱純鑫說，速騰聚創在2024年上半年的研發投入是3億，公司對AI的投入一直很重視，在這一波AI+機器人的浪潮裏，速騰希望能貢獻自己的力量，當前，速騰聚創已經具備有超算中心、演算法和整個數據的閉環能力。
「在機器人上面，我們希望能有我們的建樹，包括傳統機器人如何做得更智慧化，如何提供整套端到端的解決方案，特別在傳感器、在AI、在芯片上面。我覺得速騰現在是萬裏長征，1000公尺沒跑到，所以我們正是剛開始。」
邱純鑫指出，公司在機器人解決方案上的進展，是淹沒在車載雷射雷達的滾滾營收浪潮之中。外界不要只關註速騰在車載雷射雷達的努力，還應多多關心公司在機器人方面上的進步。
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