11月15日，作為一年當中最後一個A級車展，第二十二屆廣州車展正式開幕。
「金九銀十」之後，車企2024年「收官大戰」開始打響，而廣州車展既是年末車市風向標，也是車企決戰最後兩個月的主戰場，因此備受市場關註。廣州車展官方資訊顯示，本次展覽面積超24萬平方米，共有90余家主流車企參加，全球先發車78輛，其中跨國公司先發車6輛；展車總數達1171輛。
新勢力搶盡風頭
今年以來，車市價格戰愈演愈烈，競爭壓力也不斷加大。據統計，今年前10個月，車企完成年銷量目標的比例不容樂觀，完成率超8成的車企僅有少數幾家，如比亞迪、吉利、零跑、小米；完成率在70%~80%的車企包括理想、蔚來、極氪、長安等；但也有很多車企完成率還在6成及以下，如上汽、東風、長城、埃安、小鵬、智己、阿維塔等。
一些車企已經召開2024年決勝全年經營目標、收官沖刺動員大會等，自然也不會錯過廣州車展這個展示舞台。
自主品牌和造車新勢力在本次廣州車展搶盡風頭。兩家廣東「東道主」車企設立了「專館」，即比亞迪和廣汽集團，其中比亞迪是繼今年成都車展後，再一次「包館」，共同亮相的品牌包括比亞迪（含王朝、海洋）、騰勢、方程式豹、仰望。
造車新勢力方面，小米汽車和華為打造的鴻蒙智行展台依舊是本次車展的大熱門，其中，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍攜小米SU7 Ultra原型車亮相，釋出會時人流把小米汽車展台圍得水泄不通，釋出會後展台還采取了限流措施，需要排隊才能進入看車。而雷軍本人也內建滔天流量，逛展時所過之處均是人潮湧動，儼然一場「個人秀」。
首次亮相的尊界品牌也讓蒙智行展台成為了本屆廣州車展的一大亮點。華為常務董事、終端BG董事長、智慧汽車解決方案BU董事長余承東今日在2024廣州車展上表示，尊界將於11月底前的釋出會上，與Mate70一同釋出。但值得註意的是，車展上尊界品牌的量產車並沒有公開擺放，而是被放在了「小黑屋」，需要預約才能進入觀看。
一家傳統車企高管向第一財經記者表示，他用一個上午的時間逛完廣州車展，最大的感受就是「壓力很大」，一方面競爭對手產品競爭力越來越強，另一方面，價格戰之下，各家車企定價都很低，這大大削弱了其所在車企主打高價效比的優勢。
但在熱鬧之下，多位業內人士向記者表示，今年廣州車展整體感覺較往年冷清。有觀點認為，這一方面是因為流量被少數幾家頭部品牌所吸引；另一方面，確實有很多車企缺席了本次車展。
據統計，相較於去年廣州車展，本屆廣州車展有13個汽車品牌缺席，包括捷尼賽思、捷豹路虎、斯巴魯、捷達、雪佛蘭、合創汽車、極星、遠航汽車、大運新能源、啟辰汽車、藍電汽車、勞斯萊斯、邁莎銳。這其中以合資/外資、造車新勢力居多，遠航汽車在車展前夕被曝降薪裁員，正在進行戰略調整和重組；同樣是在車展前夕，大運新能源被申請破產重整。
近期深陷裁員降薪風波的哪咤汽車雖然出現在了廣州車展，並在現場派送美式咖啡，取諧音「沒事」之意，但是密集出現的負面新聞也讓哪咤汽車展台顯得人氣不足。
變革仍是主旋律
正如近年來車展愈加重視新能源和智慧化的展示，本次廣州車展也不遑多讓。在1171輛展車中，新能源車數量高達512輛，占比接近44%。
這個占比與今年前10個月中國新能源汽車滲透率一致。中汽協數據顯示，1~10月，中國新能源汽車產銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%。其中，新能源汽車國內累計銷售869.2萬輛，同比增長38.3%，占汽車國內總銷量的44%。
上述展出的新能源汽車中不乏重量級車型，除了前文所提及的小米SU7 Ultra外，賽力斯攜問界品牌旗下全系車型——問界M5、M7、M9亮相本屆車展。同時，賽力斯釋出了全新一代超級增程系統，基於「賽翼（C2E）增程架構」與「RoboREX智慧控制技術」打造。賽力斯汽車總裁何利揚在現場表示：「今年1~9月，賽力斯的增程器搭載量已經超過34萬台。」
吉利和百度共同打造的極越品牌則是釋出了其首款智駕超跑ROBO X。該車配備了高效能驅動系統，零百加速不到1.9秒，並可提供超過650km的最大續航裏程。極越ROBO X於廣州車展正式開啟預訂，預計將在2027年實作量產。
將飛凡並入榮威之後，上汽榮威飛凡首次共同亮相，帶來了三款新能源車型，包括全新R7、榮威D7 DMH和榮威iMAX8 DMH新陸尊。其中，全新R7預計將在2025年上市，後兩款車型已在廣州車展前夕上市。上汽MG名爵也帶來了其純電緊湊型SUV——MG ES5，該車基於上汽「星雲」純電架構打造，上市僅5天就收獲了超5000個訂單。
沒有新車釋出的車企也在汽車智慧化上「大秀肌肉」。其中，智己汽車、Momenta與NVIDIA輝達達成合作，打造行業首批DRIVE AGX Thor芯片量產智駕解決方案，該方案效能上限更高，前進演化速度更快。極氪汽車首次展示了其全棧自研的浩瀚智駕2.0技術，該技術面向高階智慧駕駛，引入了數位先覺網路。
借助廣州車展，各家車企正式開啟年底沖刺。車展頻出的新車，以及以舊換新等政策的支持，或將進一步推動今年國內的汽車消費。上汽乘用車分公司常務副總經理俞經民在接受第一財經等媒體采訪時表示，今年整體乘用車銷量一定會超過2300萬輛，有望沖擊2350萬輛。
中汽協數據顯示，今年1~10月，乘用車銷量為2143.4萬輛，同比增長3.7%，其中國內市場銷量為1733.4萬輛。按照俞經民的預估，今年剩下的兩個月，國內乘用車月均銷量有望超280萬輛。
(本文來自第一財經)
