9月19日，工業和資訊化部公布【電動自由車安全技術規範（征求意見稿）】強制性國家標準及主要修訂內容說明。其中就征求意見稿中電動自由車最高設計車速維持在25km/h的規定，做出了回應。
工信部表示，車速過快是引發交通事故的最主要因素。本次征求意見稿規定電動自由車最高設計車速不得超過25 km/h，主要是考慮如果車速過快，將直接增大交通事故發生機率，一旦遇到緊急情況，騎行人做出相應避險動作的時間很短，且剎車距離也會相應變長，很容易與其他交通工具或行人發生碰撞，有時還會出現側滑、摔倒等失控現象，造成了許多人身傷害事故。
因此，將電動自由車行駛速度控制在合理範圍內，是確保交通安全的重要前提。在購買和使用電動自由車時，消費者應嚴格遵守相關標準和法規要求，確保電動自由車的合法性和安全性，自覺抵制透過非法篡改提高最高車速的行為，為自己和他人的安全負責。
據【電動自由車安全技術規範（征求意見稿）】中定義，電動自由車系以車載電池作為主要或補助熱量源，能實作電助動或/和電驅動功能的兩輪自由車。而其車速限值應當符合下列要求：
a） 使用電驅動功能行駛時，最高車速不應超過最高設計車速，且最高設計車速不應超過25 km/h，如果車速超過25 km/h，車輛對馬達應無輸出電流；
註：連續下坡行駛等情況下，車速可能會超過25 km/h。
b） 使用電助動功能行駛時，車速超過25 km/h時，馬達不應提供動力輸出。
電動自由車的軟體和硬體還均應具有防篡改設計，防止擅自改裝或改動最高車速、電機功率、電壓、腳踏騎行能力等。另外，電動自由車應有車速提示音，當行駛車速達到15 km/h時持續發出提示音，該提示音可由使用者自主開啟或關閉。
本次公開征求意見截止日期為2024年10月19日。
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