泛亞鐵路建設開始提速。
12月3日至7日，國家鐵路總署局長費東斌應邀率團存取泰國、馬來西亞、寮國，將共同研究推動泛亞鐵路中通道加速連通。12月10日，中國－越南雙邊合作指導委員會第十六次會議在北京舉行，宣布簽署關於跨境標軌鐵路合作計畫的政府間協定。
泛亞鐵路加速連通
據國家鐵路總署官方網站資訊，在存取期間，費東斌分別與泰國副總理兼交通部長素裏亞、馬來西亞交通部長陸兆福、寮國公共工程運輸部部長安巴松舉行會談。
費東斌表示，國家鐵路總署願與三國交通部門共同落實領導人重要共識，深化鐵路政府部門間雙邊溝通交流和多邊機制框架下協調合作，加強鐵路發展政策、規劃、規則、標準等對接，分享中國鐵路建設發展經驗，支持三國鐵路高品質發展；共同研究推動泛亞鐵路中通道加速連通，為地區繁榮發展貢獻更多力量。
三國交通部長對中國企業有關計畫建設營運水平胡裝備造修維保能力表示高度認可，充分認同鐵路在推動國內經濟社會發展和區域共同繁榮方面發揮的重要作用，期盼與包括中方在內的有關國家增進溝通、深化合作，推動提升地區互聯互通水平，早日實作泛亞鐵路願景。
12月3日，中老鐵路開通三周年。國家鐵路總署數據顯示，通車3年來，中老鐵路全段累計發送旅客4292萬人次，寮國段累計發送旅客741.76萬人次、運輸貨物1074.41萬噸，「黃金大通道」活力持續顯現。
泛亞鐵路中線設想是經寮國到曼谷，再直達馬來西亞和新加坡。中老鐵路建成投運後所釋放出來的通道效應，對沿線國家起到了很好的示範，加快了泰國等國與中國的鐵路聯通，推動了泛亞鐵路中線加快建設，加速成型。
另據新華社報道，中國－越南雙邊合作指導委員會第十六次會議10日在北京舉行，宣布簽署關於跨境標軌鐵路合作計畫的政府間協定。今年10月，中越聯合聲明就提出加快老街－河內－海防標軌鐵路可研和同登－河內、芒街－下龍－海防標軌鐵路規劃編制工作。
廣西社科院東南亞研究所副所長雷小華向第一財經表示，此次簽署政府間協定是中越標軌鐵路建設取得的積極進展。中越之間由此多了一條大運力的鐵路運輸通道。大通道會帶來大物流，大物流將帶來大的貿易發展，所以未來中越經貿合作會朝著更好的方向發展。
不僅如此，據新華社訊息，越南國會11月30日透過北南高速鐵路投資政策決議。這一計畫聯通越南首都河內與第一大城市胡誌明市，主線全長1541公裏，預計耗資超過670億美元，計劃2035年完工。
雷小華表示，越南的南北高鐵計畫在十年前國會討論時被否了，而這次國會討論是透過了，那說明越南國內對建設南北高鐵的必要性、重要意義、投資方案的可行性等都已經達成共識，那下一步主要是看具體的運作，看各方資源的籌措程度如何。
雷小華表示，越南的南北高鐵建成後，現有的鐵路客運的運能就可以讓出來給貨運。如果再對現有的路線進行改造，那泛亞鐵路東線也就成型了。如果越南未來沒有太多的資源去投入進行改造，那可能在越南這一段還是缺失的。
誰將是對東協的橋頭堡？
12月3日，雲南省政府新聞辦舉行中老鐵路開通營運三周年新聞釋出會。中老鐵路的開通營運對雲南帶來重大機遇。其中一個指標就是，昆明托管的磨憨鐵路口岸單日交接列車保持18列、最高達23列，成為中國對東協第一大鐵路口岸。
目前，雲南已經成功開行「瀾湄蓉渝歐」「滬滇·瀾湄線」「粵滇·瀾湄線」「京滇·瀾湄線」等系列國際貨運班列，中老鐵路客貨運輸服務網已放射線寮國、泰國、新加坡等19個國家和地區以及國內31個省（區、市）主要城市。
不僅如此，雲南還進一步推動產業布局。根據各州（市）實際情況及發展定位，編制印發【中老鐵路沿線產業布局指引】，引導相關州市合理布局適鐵產業，推動中老鐵路境內沿線形成錯位協同、優勢互補的產業發展格局。
同時，利用中老鐵路，雲南積極推動承接產業轉移。昆明舉全市之力建設磨憨口岸，建設南坡國際產業合作區，重點發展先進制造業，聯動磨丁園區，打造沿邊進出口加工產業合作高地。目前，昆明承接產業轉移園區簽約計畫64個、到位資金超210億元。
在中老鐵路效應越發顯現之際，作為西部陸海新通道出海口的廣西也不甘落後，積極開發中越鐵路運輸。
海關總署的數據顯示，今年前10個月，海關監管中老班列共計6525列，同比增長36.5%。同期，中越班列監管數量達到1700列，同比增長47%。相較於開行多年的中越班列，開通未滿三年的中老鐵路貨運班列總量大幅領先。
不過，廣西方面也提出雄心勃勃的目標。今年9月，南寧規劃方案提出要發揮近海近邊優勢，打造面向東協的國際陸港，其中策略之一就是爭取打通泛亞鐵路中線與東線連線線等，支撐南寧國際鐵路港打造面向中南半島的鐵路班列中心。
目前，廣西正在力推中越班列。國家鐵路集團數據顯示，11月份，廣西始發中越班列發運貨櫃貨物3954標箱，環比增幅達51%，保持高速增長態勢，再次重新整理單月運量歷史新高。今年前11個月，廣西始發中越班列累計發運貨物16952標箱，實作5次重新整理單月發運紀錄。
國家鐵路集團稱，今年廣西始發中越班列運輸貨物以建材、化工產品、機械裝置為主，其中膠合板、農業機具、雜項化工品運量同比分別增長345%、82%、286%。目前，中越班列貨物集貨地包括國內25個地市，跨境貨物運輸覆蓋越南、寮國、泰國等東協國家，南寧國際鐵路港已初步成為中國貨物出口越南的鐵路物流集散中心。
(本文來自第一財經)
