2025款瑞虎9的上市牌面有點大，奇瑞不僅選擇了從北京包機飛往西安，還特意安排了瑞虎冠軍之夜，對於一款年度改款車型來說，用力是不是有些過猛了？
同時，相比側重新車的產品力介紹，這場釋出會的內容也有些不同，透過分享女排、橋梁、航天事業的成績和成就，我們能感受到不同的中國力量正在全球舞台秀肌肉，汽車行業更是如此。
除了國內市場的良好表現，奇瑞在海外市場的銷量，在國產品牌中也處於斷崖式領先。更意外的是，今年1-8月，除了新能源同比猛增，奇瑞的燃油車竟然也在逆勢增長。
良好的市場表現也讓奇瑞更有自信了，李學用在回顧瑞虎冠軍之路時，更直言：要把瑞虎打造成頂級SUV品牌。從初代車型上市至今，瑞虎已經從一款車發展成了一個系列，也確實推動了國內家用SUV的普及。
大家來猜猜，瑞虎的下一步會不會直接升級成獨立品牌呢？
作為目前瑞虎的旗艦，瑞虎9代表了奇瑞的最尖端的技術與價值，2025款車型最大的變化是增加了插混動力選擇，其中燃油版的售價區間為15.29萬-20.39萬元，插混版為16.59萬-17.59萬元，兩種版本均提供5座/7座可選。
價格和定位基本與現款車型持平，但2025款一上市就給出了現金、置換等補貼政策，根據配置的不同，優惠振幅在1.6萬-2.5萬元之間，實際的購買門檻是有所降低的。
另一方面是配置的升級，諸如：前排無線充電、主駕駛座椅按摩、副駕女王座椅、14喇叭SONY音響等。降價增配後，新款的競爭力顯然會獲得正向提升
動力部份，燃油版依然搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合/8速自動變速箱，高配車型提供四驅系統；插混版則是1.5T發動機+電機+3擋DHT，官方表示：滿油滿電狀態下，實測綜合續航可以突破2000公裏。
同時，奇瑞還在釋出會現場，公布了瑞虎9與寶馬X5，在動力、加速、配置等方面的實測，兩車的整體表現是相當的。兩輛車級別和售價的本身，或許沒啥參考性，但是我們能直觀了解，國產旗艦SUV的實力，到底進步到了啥樣的水準。
小結：瑞虎9目前月銷在4千輛以上，在同級同價位的燃油SUV中，表現算是比較出色的，換句話說，賣的比它好的，基本都配備了新能源動力。
隨著2025款車型新增插混動力，瑞虎9也將覆蓋更全面的細分市場，同時，相比銷量表現，這款旗艦SUV還肩負著提升瑞虎家族形象的重任。
