前言：在很多消費者眼中，合資品牌發展新能源車遠不及自主品牌，這也是為什麽咱們要把新能源車分成兩個陣營，如傳統品牌和造車新勢力。但沒想到的是，東風 本田 在造新能源車的路上，也能脫離出「合資」和「傳統」這兩個標簽，做出了突破性的設計與進展，就如今天所說的全新 靈悉 品牌和 靈悉L 這款新車。
先來給大家科普一下，去年9月東風 Honda 全新新能源品牌靈悉正式釋出，旗下首款車型靈悉 L 概念車也同步亮相，「靈悉」寓意與使用者心有靈犀，洞悉一切所想需求。這是主流合資車企首次推出獨立的新能源汽車品牌，就跟前言提到的「突破」對上號了，算是開辟了「新合資時代」的合資車企電動化轉型的一種嶄新模式。
而靈悉L這款新車也在9月26日正式上市了，不同於其他新能源車推出多種續航版本或高低配車型，靈悉L全系僅有一款配置車型，售價為12.98萬，甚至連最具獨特性的電子外後視鏡和車內大連屏也是標配的。
靈悉L背後的設計團隊是一班90後為主的年輕人，所以靈悉L在設計層面是非常大膽的，或許當下接受不了，但卻是新能源車設計變化的一大前沿性。
在前些日子，不僅限於靜態體驗，也搶先試駕了這款靈悉L全新車型，設計部份三展翼前臉確實辨識度十足，特別是在燈光方面下了不少功夫，如前迎賓燈、裙邊燈、鉆石切面剎車燈以及貫穿式尾燈，頗有改裝車的感覺，這也是部份年輕使用者所喜愛的。
而且為了降低整車的風阻，全車共有20多處降風阻設計，包括前格柵貫通的進氣口、引擎蓋上的導流槽、隱藏式門把手以及尾翼等，最佳化後風阻系數僅為 0.244，降低風阻能有效降低能耗，並且在視覺層面上更有沖擊感。
車內的設計也同樣非常大膽，映入眼前的就是貫穿式的五連屏，包括儀表盤、中控屏、副駕屏以及左右兩側的電子外後視鏡螢幕，以往一些電子外後視鏡的螢幕是放在車門板上的，而這次靈悉L更大膽地將螢幕放在中控台上，但不管是車門板上還是中控台上，電子外後視鏡是一種對於各大車主來說都是新鮮配置，剛接觸是需要花時間去適應的，實用不實用還是得看個人。
再者在智慧配置方面，還有智慧語音系統、支持麵包自動辨識享受個人化座艙設定、128色氛圍燈以及HUD擡頭顯示等。新車共有兩個選裝包可選擇，分別為價值2萬元的「超級加倍選裝包」和價值2.6萬元的「增配億點選裝包」，個人推薦前者選裝即可，後者是多了HUD擡頭顯示和黑色車頂等配置。
重點來說說靈悉L的駕駛感受，有不少人看到新車是前麥弗遜式後扭力梁式就有點膈應，但就如法系車一樣，扭力梁也可以調校得很運動很舒服，也得益於東風Honda長久以來的調校功底，所以靈悉L駕馭起來是相當有燃油車的傳統駕駛感，並沒有感受到太多的電子感，如轉向太過於輕柔，電門與剎車前段都比較虛，又或者扭矩爆發太突兀等。
靈悉L整體駕駛起來是底盤相當紮實的，對於部份平常開車比較溫柔的使用者來說呢，會覺得稍硬一些，跟同級別的純電轎車轉向更重一些，沒有軟塌塌的感覺，同時開啟了運動模式之後，確實像「打了雞血」一樣，扭矩爆發更足了，但同時底盤也支棱起來了，特別是帶動方向的時候橫向支撐明顯要比同級別的純電轎車來得更加直接，但同時確實會犧牲掉一些舒適性，尤其是後排的體驗。
靈悉L是一款個性車型，但也不全是為了個性而買單，兼顧了日常代步的需求，也追求了一些新穎的配置玩法，而你需要它變得更加激進起來的時候，它也能提供到位，不能說是「全能」，但至少它不是「無趣」，它是一輛可以讓你開車開起來沒那麽枯燥的車型，並不是配置帶來的，而是駕控感帶來的，這很少會形容在一款新能源車身上，更何況靈悉L僅是一台12.98萬的車型。
寫在最後
靈悉L的很多優勢點也還沒說，就例如「智駕」功能也不少，全速域自適應巡航功能和自動泊車都是很實用的功能，同時車身安全方面采用了籠式車身結構，高安全的電池包以及全方位的碰撞測試等等，這些是新車最終交付到使用者車手最應該做到的承諾。雖然不像造車新勢力一樣玩得花，冰箱沙發大彩電都得配齊，但至少靈悉L能滿足一部份使用者的代步需求，它真的很不一樣。
