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▲ 全新阿維塔07都有哪些產品亮點？
此次阿維塔07亦延續了家族化設計風格，圓潤的車身設計搭配了較為誇張的「C型」分體式燈組，具有相對不錯的個人化特點。另外增程版和純電版在外觀上的主要差異，是增程版車型下包圍區域使用了菱形格柵，而純電版車型則啟用的是豎向格柵設計。此外，新車將提供礫黑、黎白、巖灰、晶綠、星紫五種外觀顏色供選。
新車車側有點跨界SUV的設計風格，線條給到的比較柔順，其中能夠看到一根明顯的腰線從前翼子板一直貫穿到後門把手處，側窗腰線則傾斜向上。新車三圍4825x1980x1620（1610）mm，軸距2940mm，定位新能源中型SUV。
來到車裏，全新阿維塔07在車裏提供了四塊螢幕，分別是懸浮式中控大屏、35.4英寸一體式遠端屏以及左右兩側的雙電子外後視鏡的顯示器，並內建Harmony OS 4車機系統。
在車內能夠看到，新車車裏提供了雙配色設計，同時使用了山水花紋打孔座椅，另外阿維塔07車內包括儀表台、全車門板以及B柱等區域都使用了大面積PU材質軟包。
至於車內配置方面，阿維塔07配備了前排雙零重力座椅，支持通風/加熱/按摩功能，同時還兼具了一鍵零重力、座椅禮讓、靠背防夾、休憩/觀影/嗨唱等座椅聯動功能；而在後排座椅上，在提供寬大中央扶手的基礎上，還有可調節座椅靠背角度、老板鍵、遮陽簾等。此外，新車搭載了英國之寶音響系統，全車提供了25喇叭，擁有7.1.4聲道，峰值功率高達2016W，同時擁有華為菁彩聲AUDIO Vivid。
與此同時，新車還配備了華為乾崑ADS3.0智駕，擁有192線雷射雷達，全車配備了27個智駕傳感器以及四層感知體系，具備高速、城市NOA、城區智駕領航輔助路邊啟動功能、臨時變道應急車道或非機動車道避讓成排錐桶功能、路面顛簸場景自動降速、離車泊入功能、泊車姿勢調整功能等等。
至於動力部份，阿維塔07提供了增程和純電兩種動力可選，先來說純電版車型，該版本基於800V高壓架構打造，提供兩驅版和四驅版可選，其中兩驅版車型驅動電機最大功率252kW，而四驅版車型則在前者的基礎上增加了188kW前軸驅動電機，前後電機的系統綜合功率達到了440kW。而在續航部份，新車的純電版車型兩驅版和四驅版均配備了磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航裏程分別為650公裏和610公裏。
而阿維塔07的增程版車型，同樣提供了兩驅版和四驅版可選，這一阿維塔昆侖增程技術是由1.5T增程器和電機組成的動力系統，兩驅版車型最大功率為231kW的單馬達，而四驅版車型則分別搭載了131kW和231kW的前/後雙電機，而該車磷酸鐵鋰電池組的容量為39.05kWh，對應CLTC純電續航裏程分別為230km（兩驅版）和220km（四驅）。
▲ 增程式混動車型或大有可為？
據公開數據顯示，今年前8個月裏增程式混動車型銷量為74.9萬輛，在新能源汽車中占比12%，而且增程式混動車的增速是要高於純電動車型的。根據乘聯會秘書長崔東樹說：「從零售數據來看，增程式混動車今年同比增167%，純電動車增長39%，插電混動增長90%。」
由於純電動車型以及插電式混動車型的布局相對較早，按照當前新能源車市場份額來劃分的話，依次為純電動車型、插電式混動動力車型以及增程式混動車型，但按照上述增速來劃分的話，則剛好相反。
對此，崔東樹還表示增程式混動車型未來應該還會有相對較大的發展空間，現如今插電式混動、增程式混動均是形成了比較強的增長特征，未來有可能會替代傳統燃油車，進而獲得更多的市場占比。
於是此次阿維塔07也搭載了昆侖增程系統，目的是為了滿足使用者多元化以及全場景的出行需求。對於增程式混動系統來說，使用者和行業對於該系統本身質疑聲音無非就是集中在虧電動力這方面，而了解決這一問題，阿維塔07增程版車型對此進行了專門最佳化。
為解決虧電動力的問題，新車上搭載了由阿維塔聯合寧德時代開發的新型電池，這一電池組有兩個亮點，首先它的電池容量達到了39.05kWh，使得兩驅版車型的CLTC純電續航裏程達到了230km；其次，重點提升電池放電能力，實作滿電9C、虧電7.7C，這種情況下基本可以保證動力電池即便是在低電量模式下，仍能在一定程度上保證功率不受太多限制。
這從動力數據上即可看出差異，阿維塔07四驅增程版車型其電機總功率492馬力（362kW），其中該版本車型滿電百公裏加速時長為4.9秒，而當動力電池虧電狀態下百公裏加速則為5.8秒，這意味著新車虧電狀態動力衰減不到1秒，相比市面上普遍40%左右的衰減振幅有著相對不錯的提升。不過需要註意的是，上述還只是官方給出的虧電測試成績，未來還得看實測數據，僅供參考。
此外，在近日阿維塔舉辦的增程技術發展論壇上，阿維塔科技副總裁胡成太表示，明年阿維塔還將開發一款容量更大的增程車型電池，容量將大於50kWh，超充速度大於4C。
總結：阿維塔07的到來，對於品牌來說具有相對重要的意義，新車的出現不僅豐富了家族產品矩陣，同時也填補了25萬級價格段的市場空白。而更重要的是，阿維塔07是阿維塔首款增程式混動產品，新車未來的市場反饋對於後續阿維塔能否推出增程版車型有著較大影響。那麽你對於阿維塔07是怎樣看待的呢？評論區聊聊吧！
