【太平洋汽車網 新車頻道】4月13日，北京奔馳官方釋出了全新一代國產奔馳C級長軸版的最新預告圖。新車基於第二代縱置後驅MRA2平台打造，而車身軸距在海外版基礎上加長了89mm，提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多種混動總成。此外，新車將於4月19日上海車展上全球先發。
其中前臉上，全新的梯形前進氣格柵較現款，造型更為激進，面積進一步增加，橫向視覺感受更為明顯，內部的鍍鉻飾條仍保持了C級一貫的單條幅+帶有三叉星標元素的滿天星設計（立標版為密條幅中網）。
來到側面，全新奔馳C級整個腰線宛如行雲流水般，前長後短的車身比例又恰當好處，同時現款上前輪輪拱上方凸起的線條被取消，進一步凸顯了優雅的車身設計。
對於車身數據上，全新國產奔馳C級有了全面提升，軸距相比海外版增加89mm達到2954mm，同時也為車內帶來了更寬裕的乘坐空間。
全新奔馳C級的車尾同樣遵循了最新家族式設計，並保留了延續每一台奔馳轎車的下壓式風格，而這樣的設計不僅能降低全車的視覺重心，同時也讓C級優雅氣場得到了更好的沈澱。兩側的尾燈組似乎與全新S級如出一轍，「倒三角」的造型更為細長而扁平，並與頭燈造型相呼應。
進入車內，整體設計與現款截然不同，與全新的「現代」主設計理念，讓其就好像一台「小S級」；垂瀑式中央觸控屏從中控台縱向延伸，成為全新的內飾的主角，並與大面積的木紋儀表一起營造出一個環繞式座艙空間。回到車機系統上，全新奔馳C級（詢底價|查參配）搭載了與S級相同的第二代MBUX系統，12.3英寸全液晶數位儀表分辨率達到了2400*900，顯示效果絕佳；而功能上支持裸眼3D系統，無需佩戴3D眼鏡就可實作3D效果。而一旁的11.9英寸中控大屏，整個互動方式取消了傳統的物理按鍵，轉而采用了類似全面屏平板電腦的全觸摸操作。
動力部份，新車共提供3款引擎，其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，均匹配EQ Boost 48V輕混技術，因此綜合功率增強15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同時三種動力總成均匹配9速自動變速箱（9G-TRONIC）。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）
