對於普通人來說，如果想要入手一輛能夠稱得上「全能」的車，那皮卡毫無疑問是最好的選擇之一，尤其是近年來，隨著皮卡的政策限制逐漸放寬，以及皮卡的乘用化發展趨勢，都使得這類產品逐漸脫離傳統印象中「工具車」、「載貨車」的內容，甚至在出門旅行時，得益於皮卡強大的裝載能力，能夠帶上更多的「裝備」讓人玩得更盡興。
而據【汽車商評】了解，6月28日，中國重汽正式釋出了新車——搏勝皮卡，新車的官方指導價為11.08-19.18萬。其實近年來，大多數偏向於乘用化內容的皮卡都出自乘用車品牌之手，而此次的搏勝皮卡作為更專業的商用車品牌打造的具有乘用化內容的皮卡，究竟有什麽特別之處呢？
三種風格，越野/乘用/商用可選
首先，在設計上搏勝皮卡的外觀造型風格鮮明獨特，前臉采用大尺寸直瀑式進氣格柵（S9越野型，S7乘用型采用網格狀格柵、S6商用型采用矩陣式格柵），兩側大燈與格柵采用了融合設計，而大面積黑色打底，與寬大的前包圍相得益彰，視覺上降低車頭重心，給人以穩重感。與此同時，新車少量運用了鍍鉻裝飾元素，中央的徽標、上方的「SINOTRUK」字元等都起到了恰到好處的點綴作用，讓新車看上去更延長尚。
從側面看，搏勝皮卡采用了雙排式車身，整體的線條流暢，高挑的腰線從前燈兩側一直延伸到貨箱尾部且輕微上挑，讓車身視覺上顯得更加修長，同時可以看到新車還采用了懸浮式車頂、雙色外後視鏡等時尚設計元素，熏黑處理的輪眉進行了加寬處理，搭配全黑輪轂，盡顯粗獷狂放的力量感。
此外，搏勝皮卡尾部造型也與整車的調性統一，簡約幹練的型面搭配造型鋒銳的大燈，顯得個性而動感。
對於一台皮卡而言，空間自然是重點。此次搏勝皮卡S9越野標軸版車型長寬高分別為5400mm、1965mm、1898mm，軸距為3230mm，搏勝皮卡S7乘用標軸版車型長寬高分別為5365mm、1945mm、1890mm，軸距為3230mm。
搏勝皮卡S6商用標軸版5365mm、1895mm、1890mm，軸距為3230mm，貨箱尺寸1520/1520/530mm，貨箱容積1220L；長軸版長寬高分別為5645mm、1895mm、1890mm，軸距為3470mm，貨箱尺寸1800mm、1520mm、530mm，貨箱容積1450L。
乘用化座艙，有舒適有科技
進入艙內，搏勝皮卡沒有常規皮卡的「糙」感，整體的用料在向乘用車看齊，呈現出比較細膩的質感。
在此基礎上，當代乘用化車型的必備設計要素——智慧科技也給安排上了。此次新車搭載一台12.3英寸懸浮式中控屏，以及一台7/12.3英寸全液晶儀表盤，功能方面則支持OTA升級，部份車型包含語音控制功能以及遠端控制功能，還裝配了第一排手機無線充電，用車更加便捷。
舒享配置層面，新車搭載了6/8喇叭音響系統，以及前排雙溫區自動空調、PM2.5過濾器、車內多色氛圍燈、座椅加熱等功能對駕乘者多方面的感知體驗進行最佳化。
此外，據相關網站查詢的數據顯示，搏勝皮卡為使用者提供了多重選裝包，其中包含整合後擋風玻璃加熱、外後視鏡加熱、方向盤加熱、仿皮座椅、前排座椅加熱、前排座椅電調、前排側氣囊等功能的寒區包，以及山地包、座椅包、牽引拖掛包等可選，使用者可根據自己的需求與喜好進行客製。
駕駛輔助層面，搏勝皮卡搭載了倒車影像+車側盲區影像或360°全景影像+底盤透視，擁有定速巡航/全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識辨識、前碰撞預警、主動剎車等駕駛輔助功能，輕松開車的同時保障安全。
2.0T柴油機，適配多場景
考慮到皮卡時常會面對戶外復雜路況以及常有載荷較大的情況，因此還得為其適配強動力，才能滿足使用者的使用需求。此次搏勝皮卡越野版、乘用版、商用版車型，均搭載的是一台最大功率140kW，峰值扭矩420N·m的2.0T渦輪增壓發動機，與此同時，發動機使用柴油驅動，更適配一些戶外工作場景。而傳動方面，與其相匹配的則是一台8速手自一體變速箱，作為變速箱界的「萬金油」，無論是駕駛平順性、效率以及穩定性及使用壽命，AT變速箱的表現都可圈可點。
寫在最後： 整體而言，搏勝皮卡是真·一台車就能滿足所有人，為生活而創富商用版價格香載物空間大，乘用版隨著舒享配置加入讓一些熱愛戶外旅行的人能夠盡可能多的去充實戶外生活體驗，越野版車型比較看重速度與激情，追求冒險與新鮮感的使用者也能找到自己想要的生活格調，最重要的是作為中國重汽出品的皮卡，它的品質能夠得到保障，若是對皮卡感興趣，搏勝皮卡值得品鑒。
