進入10月後，多家品牌公布了9月銷量成績，前些天因CEO劉濤釋出會表演「漂移」失敗的智己汽車也不例外。
不過和前些天智己LS6釋出會上漂移失敗所產生的陰影類似，至少從銷量快報和廠家公布的訂單量來看，智己汽車9月份銷量表現並不樂觀，雖然同比上漲，但是環比卻呈現出下滑態勢，和其他品牌形成了反差。
數據顯示，9月份智己汽車銷量達到了4516輛，同比增長150%，但是環比8月份的6117台也環比下滑明顯，環比下跌振幅達到了26%，如此成績不要說和一線品牌蔚小理等新勢力相去甚遠，而且也和大多品牌9月份銷量環比8月上揚的大勢相悖。
要知道，車圈一直有「金九銀十」的說法，9月可算是一年中銷量的旺季，智己汽車銷量不漲反跌，這本身就不是很光彩。
而與之相對應的，則是智己公布的新款LS6的訂單，官方號稱智己LS6上市48小時訂單量突破了11000台，如果這個訂單沒有水分的話，那麽10月份智己汽車的銷量將實作大幅上揚，甚至月銷破萬也不是不可能，屆時我們也可以期待一下。
據了解，新款智己LS6官方定價為23.99萬-30.29萬元，在享受限時讓利後，可以獲得21.69萬-27.99萬元的權益價。
新車在產品力上，至少在宣傳層面還是「噱頭」十足的。比如其采用了「靈蜥」數位底盤，配備空氣懸架、電控減震系統，支持後輪轉向，可實作「蟹行模式」，並且在智駕上采用了輝達OrinX芯片+雷射雷達，支持無圖城市NOA，並配有高通驍龍8295車機芯片。
而智己CEO劉濤也對LS6的靈蜥數位底盤頗為推崇，其甚至在LS6釋出會上表演起了「漂移」，但是結果卻「翻車」了。現場視訊顯示，劉濤在第一圈時沒操作好，方向打的急，導致漂移失敗，最終甩尾；第二、第三圈速度不夠，也沒有漂起來，實際上只是「繞圈」。而四次嘗試時甚至撞上了雪糕桶，這也引發了不小的熱議。
在車界看來，客觀來說，或許劉濤表演新款LS6漂移失敗並非產品問題，但是劉濤表演失敗本身卻值得反思。一方面，漂移作為一項高難度的汽車駕駛技巧，通常被用來展示汽車的效能和操控性。在新車上市這樣的重要場合，表演漂移無疑是為了吸引消費者的目光，提升品牌形象和產品的吸重力。然而，當表演失敗時，其帶來的負面影響也十分巨大，尤其是會影響消費者對智己 LS6 效能的信心和對
同時就
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從9月銷量表現來看，智己汽車雖然同比實作了增長，但是環比下滑其實才更令人擔憂，尤其是眼下新款智己LS6也已經上市，如果新車不能為智己銷量攀升貢獻更多活力的話，那麽智己汽車未來的前景和市場地位將不能得到充分保證。而面對未來激烈的市場競爭，相信智己汽車會推出更具競爭力的產品和價格，並避免行銷上的低階失誤，從而樹立起良好的產品和品牌形象，從而實作銷量的上揚，對此我們亦將保持關註。
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