2024年8月30日，智己汽車在成都車展釋出首款同時配備靈蜥數位底盤和智慧四輪轉向系統的SUV車型——「全新智己LS6」。
全新智己LS6配備了「六大王牌配置」，除了靈蜥數位底盤、智慧四輪轉向系統、雷射雷達+OrinX芯片、高通8295+IMOS未來智艙、獵鷹智慧燈光系統等，還有121°零重力舒享座椅——預售權益價格區間22.99萬～29.99萬元。
靈蜥數位底盤是這場預售釋出會的重頭戲，雖然在智己L6上就已經搭載，但此次還是升級了一個緯度。
搭載在全新智己LS6上的靈蜥數位底盤智慧化功能，不僅包括已經隨智己L6上線的「蟹行模式」，能夠對角線平移、路邊挪車不怕卡位；被使用者瘋狂點贊的「窄路掉頭一把過」；各種路況剎車「不點頭」，腳法猶如老司機的「ICS雲台制軔」；以及遇到單側積水或積雪等路面時，車輛跑偏減少約80%，最大程度保持穩定行駛。
還前進演化出SUV輕越野能力的新功能，包括「單輪脫困」功能，當車輛陷入雨後泥地，僅需150ms精準克制打滑，輕松脫困；「主動防側翻」功能，在高速避險時，大幅提升SUV的安全極限，減少33%側翻風險；還有「雲台車身」，在應對大曲率彎道時，能主動平衡車身，貼地飛行更穩定。
未來，支持全架構OTA的靈蜥數位底盤，還將不斷「生長」出新功能，解鎖新玩法，煥新使用者體驗。
智己汽車聯席CEO劉濤認為，在智慧化的上半場，大家把更多精力放在智慧座艙、語音控制、智慧螢幕互動這些方面，一直沒有把底盤作為重要的點。「大膽預測，以後智慧創新的重點是底盤，下一個卷的方向就是智慧底盤。」他說。
汽車行業的下一個爆點會是智慧底盤嗎？
智慧汽車是智慧生命體，如果底盤不夠智慧，只有眼睛和大腦智慧，而小腦有點落後，那還不能說是智慧生命體。所以，智己把數位底盤作為智慧變革的最後一塊拼圖。
從整個行業來看，完成「最後一塊拼圖」的企業並不多，並且大多數都在30萬元以上的產品上搭載。而智己在20萬元級別的產品也配備了智慧底盤，這才是真實力。
靈蜥數位底盤這個超級小腦，可以把整車的6個自由度完全聯調聯控，想象空間非常大。而且雙電機就可以實作原地轉圈，打破百萬級四電機的壟斷。未來，高階智慧底盤、智慧座艙、自動駕駛等將進一步全域打通，給到的使用者體驗想象空間更大。
劉濤總結了全新智己LS6的三個第一：
一是，第一台中大型SUV開起來像轎車的靈動SUV，不用糾結買SUV還是買轎車。智己汽車釋出首款搭載「靈蜥」數位底盤的SUV車型-全新智己LS6；全系配備智慧四輪轉向系統，車長近5公尺的中大型SUV，靈活性媲美小型車，極致轉彎半徑比Mini Cooper S更小，都市SUV首選。
二是，第一台擁有數位底盤和四輪轉向 SUV,百萬級的駕控質感和顛覆場景，在產品全生命周期內支持軟體OTA，實作整車效能前進演化，讓車越用越好用，使用者擁車不再有「落伍」焦慮。
三是，同級第一台零重力座椅、貴妃椅、大床房三大核心場景兼有的SUV。全新智己LS6配備副駕121°零重力座椅；後排通道寬度提升5cm，輕松實作二郎腿自由；靠背更有10檔18°可調，舒適度拉滿。在超大空間體驗方面，有著同級領先的得房率，打造唯一擁有椅、塌、床三種全松弛模式的超City智慧SUV。
除此之外，在全新智己LS6上，大廠優勢基座一次配到位——準900V雙碳化矽效能平台、背靠上汽集團幾十年的專業造車經驗和深厚的技術積澱，以及中央聖馬丁藝術學院加持，最美國際範兒設計。
在去年上市後不久，智己LS6曾單車月銷破萬，但在進入2024年後銷量出現下滑。智己汽車CMO李微萌稱說，根本原因是線上線下的配合不到位，「針對新款LS6，我們要把線上溝通做好，線下渠道管理好，把事情做踏實一點。」她說。
據她介紹，車展開幕當天，全新智己LS6開啟預訂，展車已經到達全國門店；9月6日開啟全國試乘試駕；9月26日，全新智己LS6即將上市。
「我們肯定希望繼續拿銷量冠軍。」李微萌說，想拿銷量冠軍只是一方面，希望中國品牌的崛起才是最重要的。「我們希望以更好的產品為使用者提供更好的體驗，讓中國人開中國車」。
