反復調整的稅率和延期的投票，表明了歐盟對於中國產電動車加征關稅一事，正處於賽局的關鍵時期。雖然政策的走向無法判斷，但可以確定的是，沒有什麽能夠阻擋住中國電動車出海的步伐，這一點，在全球矚目的汽車行業盛會——2024法蘭克福國際汽配展上體現的淋漓盡致。
作為本屆展會一大亮點的「EVA法蘭克福電動汽車博覽會」，吉利、比亞迪、阿維塔、紅旗、賽力斯、寧德時代、江淮等中國電動汽車相關企業首次以集體形式亮相，不僅吸引了歐洲供應商和經銷商的目光，也受到了當地消費者的廣泛關註。
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法蘭克福汽配展只是一個縮影，在歐洲電動汽車市場，中國品牌的存在感越來越高，以吉利汽車集團為例，Zato Dynamics的數據顯示，上半年吉利汽車集團在歐洲的電動汽車銷量同比增長52%，成功超越了現代起亞、奔馳、雷諾等品牌。在很多歐洲城市的街頭，都能看到吉利汽車集團旗下的領克、極氪品牌車型的身影。
「只有我們攜手合作，整個汽車產業才會更加強大。即使歐洲有些反對我們的聲音存在，但我們永遠不會與歐洲市場為敵。」在展會現場，吉利控股集團高級副總裁楊學良的這段發言，說出了所有中國品牌共同的心聲。
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互惠共贏
作為全球體量最大、增長潛力最大的新能源汽車市場，中國新能源汽車產銷量已連續9年位居全球第一，今年前7個月，中國新能源汽車累計銷售量占全球新能源汽車市場份額超過了60%。
中國不僅是全球電動汽車產品和技術的前沿陣地，也孵化出了一批在三電領域擁有領先優勢的自主品牌，伴隨著中國成長為全球第一大汽車出口國，中國電車的出海步伐也在不斷加快，歐洲市場是中國品牌的布局重點。
中國品牌的到來，為歐洲消費者提供了更多元化的選擇，也為歐洲電動汽車市場帶來了活力，德國電視二台評價道，「中國電動汽車在電驅和電池技術方面比歐洲品牌更加領先，也擁有更高的價效比，顯然，它們獲得了越來越多的信任。」
實際上，中國電動汽車進入歐洲市場，並不是簡單的產品出口，而是全球合作的體現，中國品牌不僅將領先的電動汽車產品和電動汽車技術解決方案帶到了歐洲，還帶來了投資、創造了就業機會，吉利就是最有代表性的企業。
「吉利在歐洲已耕耘了20多年，我們的14萬員工中有三分之一來自中國之外，其中歐洲員工超過3萬人。吉利汽車集團近40%的銷量和50%的收入來自中國之外的市場，歐洲是集團旗下許多品牌的主要市場，2023年我們在歐洲的累計銷量超過30萬輛，今年上半年預計將達到20萬輛。」
楊學良在演講中提到，吉利汽車集團在歐洲銷售的車型，不僅在歐洲進行了設計和開發，很多關鍵部件也在這裏生產制造。可以說，吉利是中國和歐洲在汽車領域深入合作、互惠共贏的最佳代表。
除了整車出口，吉利也在推動技術出海。去年吉利和法國汽車制造商雷諾簽署了合資協定，今年5月，雙方的合資公司Horse Powertrain正式成立，新公司致力於提供覆蓋所有型別的動力總成解決方案，其產品不僅會套用在雷諾集團和吉利控股集團旗下的品牌車型上，也面向日產、三菱等外部客戶。本屆車展上吉利和領克品牌帶來的混動新車，就搭載了合資公司的最新技術。
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產業紮根
「20年前當我們第一次來到法蘭克福的時候，吉利汽車集團只有吉利一個汽車品牌，如今，我們在這裏向全世界展示電動化轉型的最新成果。」
在EVA法蘭克福電動汽車博覽會上，吉利汽車集團不僅帶來了吉利汽車、領克汽車、極氪汽車三大品牌近10款最新電動化產品，還有神盾短刀電池、龍鷹一號7nm車規級芯片等眾多最新智慧電動技術成果。
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尤其值得註意的是，此次三大品牌展出的車型，都是面向全球市場開發的產品，比如首次海外亮相的吉利銀河E5，開發初期就進行了左右舵車型的同步開發，能夠滿足89個國家的法規要求。
領克作為吉利和沃爾沃合作打造的品牌，創立之初就將歐洲作為重要戰略市場，研發、設計、制造和銷售都實作了全球化，是真正意義上的「生兒全球」的中國汽車品牌，此次展示的新款領克01 PHEV是針對歐洲市場首次推出的插電式混合動力車型。
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同樣，極氪品牌從設計到研發也都是立足全球進行布局，目前已進入30個國際主流市場。此前極氪001、極氪X已在歐洲交付，此次亮相的極氪001FR作為極氪在國際市場中對標保時捷911的車型，更是受到了廣泛關註。
20年時間，從單一品牌到如今的全面開花，背後是吉利汽車集團持續多年的國際化深耕布局。11年前，吉利便與沃爾沃在瑞典郭德堡成立了中歐汽車技術研發中心（CEVT），展現出了富有前瞻性的全球化視野。目前吉利在中國上海、杭州、寧波，瑞典郭德堡、英國科芬特里、美國加州、德國法蘭克福等地建有造型設計和工程研發中心，研發、設計人員超過3萬人。在中國、美國、英國、瑞典、比利時、馬來西亞等地建有世界一流的現代化整車和動力總成制造工廠。
車展開幕前夕，吉利歐洲試驗基地，也是吉利的第五個全球試驗基地在法蘭克福正式揭牌。同時吉利還和歐洲知名的汽車工程、測試和認證服務商Applus+ IDIADA，達成了戰略合作。
歐洲是汽車工業的發源地，德國更是汽車技術領先的代表，這裏不僅能夠為吉利提供豐富的車輛開發、測試的硬體資源和高端人才，還有完善的產業鏈。而且在地化的開發測試，也能讓吉利投放歐洲的產品更加貼合當地使用者的使用習慣和需求，也能更好地符合當地法規要求。
不僅是歐洲，目前吉利已經具備了全球領先的整車、系統和零部件試驗驗證能力，可以滿足全球車型的測試驗證需求，未來還將擴大範圍，在國內外建成16個全球試驗基地，加速實作全球化部署。
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寫在最後
此次以吉利為代表的中國車企在法蘭克福的亮相，是對中國電動汽車創新成果的一次集中展示，讓歐洲的汽車產業界人士和當地消費者，看到了更加自信而從容的中國電動汽車品牌形象。
當然，中國汽車出海的過程不會一帆風順，想要真正在歐洲等發達汽車市場站穩腳跟，必須要建立在對當地市場的深入了解、與當地產業融合發展的基礎之上，在這方面，吉利作出了表率，為中國車企出海打造了一個永續發展的樣本。
不僅構建起了遍布全球的設計、研發、制造和銷售網路，也充分發掘不同市場的產業鏈資源，積極融入當地市場，保證產品在安全合規的基礎上，符合全球不同地區使用者的習慣和偏好，為全球使用者提供了多元化的消費選擇。
