大家好，我是隔壁老王，一個愛車如命的普通車主。今天咱們聊聊2025款騰勢D9，這款車最近可是火得不行，尤其是它那個「天神之眼」智慧駕駛系統，簡直是科技迷的福音。但老王我開了幾天後發現，這車可不止「天神之眼」這麽簡單，它玩的是內外夾擊，劍指別克GL8！今天我就從外觀、內飾、動力、智慧配置和實際駕駛感受幾個方面，給大家好好嘮嘮。
先說外觀，2025款騰勢D9的設計真是讓人眼前一亮。前臉采用了全新的「星輝之翼」設計語言，大尺寸的進氣格柵搭配鍍鉻裝飾，顯得非常霸氣。LED大燈組造型犀利，尤其是那個「天神之眼」雷射雷達模組，低調地嵌在前臉中央，既不影響整體美感，又給人一種科技感爆棚的感覺。車身側面線條流暢，腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，顯得非常修長。D9的車長超過5.2公尺，軸距也達到了3.1公尺，妥妥的中大型MPV身材。輪轂是20英寸的雙色設計，運動感十足。車尾部份，貫穿式LED尾燈設計非常搶眼，夜間點亮後辨識度極高。總的來說，D9的外觀設計既保留了MPV的穩重感，又加入了不少時尚元素，開出去絕對有面子。老王我覺得，這外觀氣場完全不輸別克GL8，甚至更有未來感。
坐進車內，2025款騰勢D9的內飾真是讓人驚艷。中控台采用了環抱式設計，用料非常講究，大面積的真皮包裹和木紋飾板提升了整車的檔次感。12.3英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的中控大屏是內飾的亮點，顯示效果清晰，操作流暢。中控屏支持語音控制和手勢操作，用起來非常方便。座椅方面，D9采用了Nappa真皮材質，坐墊寬大柔軟，支撐性也很好。第二排是兩個獨立航空座椅，帶加熱、通風和按摩功能，長途乘坐也不會覺得累。第三排空間也很寬敞，成年人坐進去完全沒有問題。值得一提的是，D9的車內靜音效果非常好，關上車窗後幾乎聽不到外面的噪音，這點比別克GL8強了不少。
動力方面，2025款騰勢D9搭載了一套插電式混合動力系統，由一台2.0T發動機和前後雙電機組成，綜合最大功率達到了400馬力，峰值扭矩更是超過了700牛·米。這套動力系統的表現非常出色，起步加速非常迅猛，中後段動力儲備也很充足。純電模式下，D9的續航裏程可以達到150公裏，日常通勤完全夠用。混動模式下，油耗表現也很不錯，百公裏綜合油耗只有6升左右。底盤調校偏向舒適，過減速帶和坑窪路面時，懸掛系統能很好地過濾掉震動，車內乘客幾乎感覺不到顛簸。轉向手感輕盈，指向精準，開起來一點也不像一台大車。
智慧配置是2025款騰勢D9的一大亮點，尤其是那個「天神之眼」智慧駕駛系統。這套系統配備了5個公釐波雷達、12個超音波雷達和8個網路攝影機，可以實作L3級別的自動駕駛功能。在實際使用中，老王我發現它的表現非常穩定，無論是車道保持、自動變道還是自適應巡航，都做得很到位。特別是在高速公路上，開啟自動駕駛後，車輛可以自動跟車、自動變道，甚至還能自動進出匝道，大大減輕了駕駛員的負擔。除了「天神之眼」，D9還配備了AR-HUD擡頭顯示系統，可以將導航、車速等資訊投射到前擋風玻璃上，看起來非常酷炫。另外，D9還支持手機遠端控制，可以透過手機APP檢視車輛狀態、遠端啟動空調、解鎖車門等，非常方便。
最後說說實際駕駛感受。老王我開了幾天2025款騰勢D9，最大的感受就是這車真的太舒服了。無論是駕駛還是乘坐，D9都給人一種非常放松的感覺。動力輸出平順，底盤調校舒適，車內空間寬敞，配置豐富，完全對得起它的價格。和別克GL8相比，D9在科技感和舒適性上都有明顯的優勢，尤其是在智慧駕駛和靜音效果方面，D9的表現更勝一籌。當然，GL8也有它的優勢，比如品牌影響力和市場口碑，但老王我覺得，2025款騰勢D9絕對有實力和GL8一較高下。
總的來說，2025款騰勢D9是一款非常全面的MPV，它不僅有著霸氣的外觀和豪華的內飾，還擁有強勁的動力和先進的智慧配置。更重要的是，它在舒適性和科技感上的表現，完全超越了同級別的競爭對手。如果你正在考慮買一台中大型MPV，老王我強烈推薦你去試試2025款騰勢D9，相信它不會讓你失望。好了，今天的車評就到這裏，咱們下次再見！
