在今年3月份，全新一代凱迪拉克CT6已經在美國密西根州的通用米爾福德機場進行了首次曝光。到了近日，新一代CT6也現身國內進行了測試。
據當地媒體報道稱，現款CT6早在2020年2月在美國本土進行了停產，所以新車未來很可能是國內特供車型。
新車本次國內曝光圖，其前臉的輪廓造型、大燈組、中網相比此前美國曝光圖已經十分明顯了。可以看到新一代CT6采用了凱迪拉克最新的分體式大燈，前臉也更加扁平化，不過這一套設計語言先是「小弟」CT5使用再到「大哥」CT6，這種從下往上放的布局此前寶馬已經吃過虧。
側面為海外曝光圖
新車側面十分修長，尤其是尾部很有上世紀美式老爺車的影子，照此來看新車或許是改裝低趴風格的好胚子。作為參考，現款CT6長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距3109mm。
尾部同樣是海外曝光圖
即便是高度偽裝之下，依然可以看到L型尾燈得到了延續，同時下方排氣口由現款的雙邊雙出式變為雙邊單出式布局。
內飾方面，結合此前訊息，新車或采用全尺寸SUV凱雷德的38英寸曲面連體屏內飾設計。而CT6作為凱迪拉克最高級的轎車，采用這套內飾設計的機率還是很大的。
動力方面，海外媒體透露稱，新車或將采用全新的混動系統，不過具體排量等細節有待官方公布。作為參考，國內現款在售CT6全系搭載2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是10速手自一體變速箱。
國內現款CT6指導價為39.97-48.97萬元，靠著巨大的終端優惠振幅裸車價甚至逼近了30萬元大關，但換來的也只是千輛的平均月銷量，也難怪被網友調侃凱迪拉克轎車全系對標寶馬3系。而造成這一尷尬銷量，除了前代車型敗壞口碑和品牌影響力較弱之外，毫無豪華感的內飾也是導致其銷量低迷的重要原因。而新一代車型有望擬補內飾的短板，相信新車的銷量會有所改善。寫到最後，大家看好新一代CT6的市場表現嗎？歡迎評論區留言！
