如果你這個「同行業」的確切含義是「國內車廠第一款車在上市第三個月的交付量」，那肯定是前無古人了。實際上，根據周銷量計算的小米汽車6月份的交付量應該是超過1.1萬輛的。
說到這裏不得不搬出我在【如何看待小米汽車（SU7）5月第3周交付0.2萬輛，恢復增長，接下來趨勢會如何？】的經典回答：
5月22日的預測已經變成現實。
但是小米汽車為什麽沒有公布6月份的具體數位呢？我猜原因是，由於小米汽車7月份要停產一周升級產線，勢必導致7月份的數據相比6月份「不見增長」，甚至「下滑」，這樣肯定不好看。因為已知的是，小米汽車7月份的交付量是要保證1萬輛的，這樣在公告上6、7月份的交付都是「超過1萬輛」就顯得比較好看了。
不過這也透露出了另外一層資訊： 產線改造前後的三個周，小米汽車可以生產出1萬+。 意味著我5月份預測的「9月份結束前，突破3400輛/周」將很大機率在7月下旬達到。
同時，隨著小米汽車產線升級改造的完成，以及7、8月份新開交付門店數量的持續攀升， 「Q4某個月份可能會達到4000輛/周」的目標有極大機率在8月份就會完成。
