7月2日更新:
看到一張乘聯會釋出的批發銷量,小米6月是11603台,基本上跟我計算的差不多。這張圖王化也發了,應該還是比較準確的,我就按照這個更新一下後面的圖表吧。
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上周數據也出來了,直接補一張圖吧:
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這個月小米沒發具體交付,官方就發了一個6月過萬的海報,所以我就先假定以過萬的交付來計算吧,後續如果知道了具體數據再來修改補充這個回答。當然,如果有知道具體交付的朋友也歡迎在評論區補充。
不過如果按照周榜的數據來計算,其實至少也有1.1萬+了。
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在行業裏的水平,可以看我截的下面這張圖,篩選條件只有兩個: 純電動、20-30萬價位。
按照這個維度來看,小米SU7基本上已經進入了頭部玩家的位置,單純論銷量而言比漢EV賣的還要好一點,比小米更好的目前也就只有Model3、極氪001。
更可怕的是小米現在其實不缺單,交付這麽多是因為只能交這麽多,按照後續交付能力陸續提升的節奏, 估計在8月或者9月,小米應該能拿到20~30萬純電轎車領域的銷冠。
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(1)目前的完成率如何
眾所周知,小米汽車的銷量目標是年底保底10萬、沖刺12萬,下面這兩個圖就是對各自目標的進度統計了,結論大概有這些:
- 目前交付了3個月,累計量為:27291輛;
- 保底目標已經完成27.29%,沖刺目標已經完成22.74%;
- 總體而言進度還算比較正常;
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剩余量的話,看這個柱形圖應該會更直觀一些:
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然後是這一張銷量預測分析圖,如果按照目前的情況,後續來看,小米汽車的交付峰值應該會在1.3萬~1.6萬之間。
當然我的計算也只是按照一個平均計算情況來看,實際情況可能會完全不一樣,交付峰值時間應該就是7月和8月左右,或者延續到10月或者11月。
因為小米本身並不受傳統銷售月份的影響,所謂的金九銀十是不存在的,本來就已經賣出去了,現在要做的只是把車交付完而已,跟銷售節點就沒啥關系了。
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我還額外做了一張門店的統計圖,剛好官方每個月也都會發,現在全國已經有87家,7月會新增到104家,每個月的增幅大概是17左右。
按照這個新增速度計算,年底應該就是189家店,所以我猜測小米汽車的門店目標應該就是年底做到200家,不過這個一直沒有對外說了。
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(2)小米汽車最近動作
銷量的回答總是在說數據,小米汽車本身的動作都忘記了,目前來說主要都是集中在車主維度了,搞一些車主活動或者上一些配件什麽的,賣車的稍微少了一些,畢竟現在銷量已經夠了。
1、底盤燈
最近新出了一個底盤燈,效果我覺得還是挺炫酷的,完整的視訊效果大家可以看下面這個。不過目前的開啟邏輯稍顯復雜,官方說後續會進行一波OTA。
2、CNOA開通
然後再來說下最近的熱點,應該就是小米CNOA上線了,我也第一時間做了體驗視訊,感興趣的朋友可以看一下:
我使用下來的感受是:
- 輕圖方案,算是行業主流但絕對不是第一,所以還是有很多值得最佳化的空間;
- 如果能夠在地圖上清晰直觀地標識CNOA的起點和終點,用起來肯定更放心一些。因為現在除了掉頭和環島,其實一些高難度路段也用不了,與其突然提示接管,不如直接標出來;
- CNOA的定速是根據道路的限速來的,然後你可以在車裏做-15到+15的波動。我覺得這個範圍可以再大點,因為目前的感受就是,小愛同學在市區開車真的很猛。比如做到-20到+20,因為對於城區場景來說,60的限速開40也是很正常的;
整體來說我覺得小米SU7的智駕,底子其實還不錯。車道、障礙物的辨識範圍、準確度OK,端到端的大模型也已經開始運用了,不過目前只支持2個場景,23碼的代客泊車和極窄機械車位泊車。
缺點就是策略制定很多時候不是最優、執行效率也會有一些低,我覺得可能是因為數據訓練量不夠導致,以後的能力提升之後應該會體驗好一些。
3、版本OTA
再就是6月底推的那一撥OTA了,我也做了視訊,版本是1.2.0。主要就是在智慧座艙娛樂維度,還有智慧生態維度更新了不少東西,CNOA是到了1.2.2才給大家推播的。
表格總結版在這裏:
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視訊版在這裏:
我覺得比較亮點的有這些:1、藍芽手柄玩遊戲;2、轉向輔助影像;3、車道級導航;詳細的內容,視訊裏面都有了。
(3)總結
最後還是來總結一下吧,怎麽說呢,我覺得小米汽車的節奏從大面上來看起來都是非常正常的,不論是每個月的交付還是後續的OTA。但是落到實際個人的體驗,大家就都會覺得有些慢了。
這些問題也都很正常,畢竟現在訂車真的要等很久,我昨天看銷售才發現在訂Pro版,還要21周才能交。OTA的話,偶爾也會延遲那麽幾天,並不是所有人一下子收到。
小米汽車確實開了個好頭,我也看到很多車主朋友因為買了SU7換了小米手機,這一點可能很多人會比較意外。雖然SU7也支持CarPlay,但是只要用過小米自身的體驗,就真的完全忍不了。
大概就這些內容吧,總之就是交付節奏正常但仍需加快,新勢力裏面純電單車型能夠月銷1萬,其實已經很牛逼了。