寶駿雲海即將上市，這台由寶駿的全新車型，是打出了「智慧長續航SUV」的旗號。盡管新車還在預售階段，可就是這還未上市，承諾入門即頂配、全系標配高階智駕的它，已經算是吸引了很多消費者的註意，而這原因就在於它突破價格限制、跨越級別表現的高階智駕。如今中國新能源品牌們是都給自家產品掛上了「智駕」標簽，消費者對這技術什麽的，已經有些免疫了，你真要說讓自家的智駕變得有信服力，那就只有一個辦法，那就是實際跑一跑、測一測，最好是能再有個國家級的認證。你還真別說，寶駿雲海的確這麽幹了，而且一幹就直接拿了個「TOP Intelligence 極智泊車挑戰」證書。
這個由中汽中心制定和頒發的權威認證，是基於【中國智慧網聯汽車技術規程(C-ICAP)】(2024版)給出的。我們也不用擔心寶駿雲海是拿了個什麽「野雞獎」，或者是什麽隨意組織起來測評就給出的證書。在這個日新月異的智慧汽車時代，幾乎每個月都有新技術推出，而寶駿雲海正式基於中汽中心的最新規程完成了測評，並拿下了這份權威認證，這便是一份關鍵信服力。
可是有人要問了，這測評足夠權威，但測評內容夠不夠嚴謹？或者說接不接地氣？事實上，寶駿雲海在此次測評中，總共完成了5大類、共計43項泊車測試，無論是咱們日常生活中最容易遇到的平行、垂直兩種車位，還是一些特殊停車場景下的傾斜、特殊車位，它們都被歸類於基礎泊車測試之中，而寶駿雲海也都是輕松完成。
而除了這些基礎泊車測試外，寶駿雲海還完成了更多存在著障礙物幹擾的泊車測試，比如單邊車距0.2公尺的狹窄車位、比如有立柱幹擾的泊車場景，甚至是動態行人橫穿、通行區域有障礙物、其他車輛占用部份車位等等場景，寶駿雲海也都一一完成了測試，並實作了障礙物及行人的及時避讓，在保持安全距離的情況下完成了指定車位泊入。
不僅如此，寶駿雲海還完成了兩項極具難度的測試，一項是有方向要求且缺少車位線的泊車測試，一項是跨樓層泊車測試，兩項測試均宣告成功。其中，透過靈眸智駕2.0 Max所具備的跨層記憶泊車功能，寶駿雲海在強感知技術路線下，完成了更具「人性」的泊車操作，在泊車過程中，其對靜態行人、自由車、垃圾桶以及對向動態來車等均作出了監測與判斷，透過AI智慧調速保持了安全距離，並在完成繞行後成功泊入指定車位。而且在測試過程中，車輛對於車位占用場景也作出了準確反饋，避障、繞行、泊入調整一氣呵成，真正做到了像人一樣去泊車、比人操作更安全。
可以看到的是，當前還在以12.18萬元門檻預售的寶駿雲海，不光是透過與卓馭科技（原大疆車載）的合作，依靠強感知、弱依賴的技術路線，實作了比肩30萬級高端智慧電動SUV的高階智駕能力，更讓這能力在更多日常用車場景，甚至是特殊場景中變現，為使用者提供了處處皆可用、易用更好用的智慧泊車支持，用實力為使用者帶來了「20萬級泊車第一的泊車體驗」。有了軟硬體核心技術、有了權威認證，還不信？那幹脆去門店親自試一試。
