依舊是老樣子，華為問題下面始終是嘲諷一篇，但它們不明白的是。
華為鴻蒙智行的智駕無憂服務其實是頂級陽謀，對於其他廠商而言跟進成本要求太高，本質上是因為技術上的差距。
你敢開智駕無憂服務，那必然會激發使用者的使用熱情，而激發使用者大範圍使用智駕的風險也隨之變高。所以如果沒有技術自信，那麽必然短期內不敢開通，否則智駕裏程高速增長，風險也會更大，這不僅僅是賠付成本，而是容易引發智駕事故帶來的使用者信任度問題。
不得不說華為的智駕打法是很牛逼的，一開始大家都擔心智駕意外，但華為力推AEB，透過AEB減輕使用者的擔憂，而今透過智駕險的方式讓使用者更加放心來，這隊伍華為ADS來說無疑是重大的利好訊息。
一些人總是說什麽，智駕沒有技術門檻，明年大家都可以了，其實不然，智駕真正難的是小機率事件觸發，這是需要大量的智駕裏程才能訓練出來的，所以本質上智駕也是需要滾雪球，越多人用越用越好，所以根本不可能存在說沒有技術門檻。
還有，各個廠商基本都會放智駕裏程數據，大家可以去看看城區智駕比例，使用者的總裏程智駕占比這種數據都是很能看出問題的，甚至你可以看看雲端算力是多少，智駕團隊多少人，該不會真的有人覺得我投入少，我人少，我算力小，我智駕裏程少，我還是第一梯隊吧。
一步領先步步領先，這就是殘酷的現實。
