今天（2022年1月17日）我透過了科目三、科目四的考試，成功拿到了C2駕照，很開心。
早上還不到9點，教練就送我們到了位於是雙流區的毛家灣考場（原來應該是個森林公園，還挺好，山頂還有個小湖泊）。按頭一天模擬教練雷老師的說法，最好10點以後再進候考室，以免太早進去路上擁堵影響到考試。我排號之後，買了水和麵包（後悔早上沒有在家附近先買好，或者直接先吃早飯），一邊吃一邊沖到山頂湖邊的候考室。到了候考室門外，塞完麵包後，感覺外面還是有點冷，就想著進裏面去找個地方坐一下，10點再考試。結果一進去，就有工作人員招呼讓穿馬甲，還問我是不是C2的，這下完了，他們一直再湊C2考生……我拖延考試時間計劃泡湯了。
坐下之後我也沒有多想，既來之則安之，車多點也好，萬一忘了打燈什麽的，看看前面的車子也算是小提示。於是安心的坐下來等著。
不一會兒，終於湊足了自動擋4個人，兩個男生兩個女生。
考試員招呼我們幾個人在他面前站成一排，講了幾句註意事項。其中有一點，我印象比較深，他說：考試的時候，車速不要太慢，該快就快。看來考試員是想早點結束上午的工作，好有時間摸魚。
坑點：不用理會考試員的此類說法，他並無法因為你開的慢而掛掉你，得分完全是系統判斷的。我們按自己的訓練時的節奏走即可，車速最高30，速度太快可能會導致來不及做計畫。
接下來，他收集了我們幾個人的身份證進行登記，我第一個交了我的證件。他登記完之後，對我說：你最後一個考試，坐到最裏面。我覺得他也許是故意，懲罰一下往後面躲的人吧。
考試員以極為不符合交通規則的方式（我們的教練其實也是這樣，大家似乎都很著急），開著考試車飛速將我們帶到了3號線的起點。
第一個學員開始考試。學員1第一把敗在燈光上，我覺得應該是操作雙閃速度過快，系統沒有辨識到，但他一臉茫然，自己並未意識到。第二次機會，雙閃速度還是偏快，但是他很幸運地透過了。車子啟動之後，一路上就都沒有問題，最後一項靠邊停車，忘記打轉向燈！考試員粗魯地讓他把車停在路邊。
然後是第二個學員，學員2非常倒黴，上來就是兩次D擋打火，直接結束。他到最後都不知道怎麽掛的，旁邊學員指了一下擋把他才明白過來。
坑點： 考試員只管把車停下來，至於手剎、擋位、燈光位置是否在合適的位置，他不會管的。
接下來，第三個學員開始考試。學員3非常謹慎，上車之後仔仔細細調整座椅、檢查燈光、後視鏡。但是她目光多次經過擋把都沒有發現異常，第一把還是沒有註意到檔位，D擋打火失敗了。第二次機會，最後一刻他檢查出來檔位問題，將擋位推到了P擋，車子可算是又上路了。路上，車子行駛極為緩慢，也就10-20碼，她非常謹慎，但是我覺得有點過頭了。快要到直線行駛的位置，她把車速壓得很低，百般仔細地調正車身做直線行駛的準備。我觀察到，她非常進展，手有點微微發抖，直線行駛很可能是她的弱項。果然，直線行駛計畫不合格。考試員依舊很粗魯地很不耐煩地讓她靠邊停車，用手很粗魯地撥動方向盤，將車停在了路邊上。
重點： 自動擋科目三，不用換擋，不會熄火，真的不難。雖說車速的確不能太快，但是太慢反而影響操作節奏，多練幾次車，形成自己的節奏，建立起一定的信心再去考試。
終於，輪到我上場了。叫道我名字這一刻，我還是明顯心跳加速了。畢竟都一個快四十的大叔了，也見過一些場面的，我開門下車，腳一著地，我覺得自己就自然冷靜下來了。
繞車一周之後，我上車開始做準備。吸取了前面考生的經驗，我上來第一件事，檔位回了P擋。然後我開始調整三面後視鏡，先調左右後視鏡，結果根本調不動。我認真檢查了一下當前鏡子的視野，雖然與我平時習慣的位置不太一致，但是問題也不大，習慣一下就好。接下來，我調整了車內後視鏡。後視訊的位置原本是對著考試員的，第一個學員考試的時候他調的，目的是他要觀察周圍環境確保安全，那時就做了心理準備，我還是要調這個鏡子。果然，我調完之後，考試員面無表情地看了我一眼，我沒理會。我心裏很明白，開車必須眼觀六路耳聽八方，車內後視鏡視野寬廣，我特別喜歡用，可以幫助我更全面地掌控車輛後方地路況。
燈光按鈕（尤其是遠近光，我搬了一下，得益於我昨天模擬犯過的一次錯）、座椅、鏡子都準備妥當之後，我插了安全帶，系統報：考生準備完畢，請啟動發動機。
註意點：系統是透過檢測安全帶，來確定考生是否準備完畢，不建議一上車就插安全帶。一插安全帶，馬上就是燈光模擬。
我擰鑰匙之前，習慣性地看了一下檔位和手剎，結果手剎沒有拉起，我迅速拉起手剎，然後打火。好驚險！！
坑點：小心前面學員留下地坑，插入安全帶之前，務必確認擋位為P擋、手剎拉起、燈光為近光（最遲打火之前，一定要養成習慣）。還有，自動擋必須踩住剎車才能打火，反復打火不成功也會掛的。
模擬燈光很順利，我記得非常牢。
系統報：請起步！我再次吸取了之前的失敗經驗：聽到口令，馬上打燈，松剎車起步成功。
打燈問題是我地老大難，練車、模擬我不知道犯了多少次…
註意點：多練車，有條件盡量花錢模擬，成都是400不算貴。自己獨立地完完整整跑幾圈，讓自己犯錯，絕對有好處。
車開到了3號線盡頭（正公路）調頭的位置，路邊突然出現一只 白貓 ~~~這一定是天意，我家大寶派貓來助我了，這把肯定過！可惜這時我沒辦法拍下來。我又想起來，考科二時，當時考場上突然出現的那只鴿子。真是天意！功夫絕不負有心人。
中間還有一次比較驚險的情況，當時正準備透過路口，訊號燈為綠燈，路口全是模擬車、教練車，我想等這些車都走遠了再進入路口。等這些車都走完，我松了剎車，車剛動綠燈就閃了，我停車位置距離停止線比較遠，車啟動慢當時還沒有壓停止線，我果斷踩了剎車停下來等燈，一定要穩。
建議：路口如果跟車不要太緊，如果前面沒車可以距離停止線稍微遠點停車，留足夠地反應時間。萬一被堵在斑馬線動不了直接掛，即便不在斑馬線上，在路口等起無法移動其實也不好。不管考試還是正式上路，一定要留余地，切莫讓自己處於被動狀態。
後面一切都很順利，之前把握不好的路邊停車，經過前一天模擬訓練，我也穩穩地完成了。雷老師給我們的建議是，先當做是普通變道，把車擺正，然後再同時雨刮器和後視鏡，一點點調。沒想清楚，就停下來想好了，再繼續操作。
建議：路邊停車是手動擋掛科率很高地計畫。首先，要擺正車身，再慢慢對線。操作到一半沒把握，直接再停下來想想。又不是科目二，隨便怎麽停都沒事。
透過這次考試，拿到了駕照特別開心，對我梳理自信很有幫助。
我之前有科目二失利地經歷（當時我第一次考試是C1，後來轉的C2），總是暗示自己科目三有可能一次無法透過。但結果，只要準備充分，投入一切資源來保障，我只用了一次機會就滿分透過了。
孫子說：不打無準備之仗。 我考前先透過刷視訊梳理了科三全部考試計畫，每個計畫的要點和考試規則。然後，一邊練車一邊總結錯誤，修正這些要點和規則。
坑點：各地考試規則存在較大差異，網上的教程多是外地的，還是要以教練說的為準。
然後，需要堅持！堅持不一定會勝利，但是不堅持肯定大機率失敗。
考試前的頭一天，由於種種原因，日程安排地很緊，上午練車，下午還要模擬。很不幸運，當前早上我拉肚子，非常難受，什麽都吃不下（但我還是強行讓自己咽下去了早餐的一個發糕、午餐一個麵包），到中午的時候感覺渾身沒勁。但我覺得自己還是堅持，中午短短睡了一覺，咬緊牙繼續模擬，一天下來收獲很大。想想就覺得自己偉大，就單是這件事，就會影響我一輩子！
下午模擬完之後坐地鐵回家，路上教練發微信說需要一張最近的照片，好吧，我好久沒有照證件照了。下了地鐵，我肚子還是不舒服，但是有點覺得餓了。我沒遲疑，又馬上用手機搜尋附近的相關照相館，聯系上一家，我騎著車就去了。結果不錯，在相館下班之前趕上了，我照了一張很帥氣的照片。
失敗乃成功之母，但是我們把事做成功，必須要做好萬全的準備，不能心存僥幸。這次駕照考試之旅，過程很長，將近三年時間了。我果斷決定年前拿照，以及投入一切資源，帶病堅持訓練，必須給我自己點個贊！
要讓自己真正自信不能一直失敗！而是要不斷的成功，不斷的合理樹立目標然後踏踏實實去實作，才能積累許多成功，最終，才能積小勝為大勝！
這次駕照考試一個很好地積累。我原本以為自己手腳不協調，也許開不好車。但實際上，得益於刻苦訓練和反復總結，考試時我很放松，眼觀六路耳聽八方，路況了然於胸，手腳、腦、眼配合天衣無縫。毋庸置疑，那個時候我就是整個考場最靚的仔。
