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主要原因：
1.前方慢車被迫變道。國內的駕考都只教了學員如何操作車，而不是怎樣在公共道路上開車是最安全地最高效地，大多數人的認知還停留在「越慢越安全」這種層面，正是這種駕駛意識使具備駕駛經驗的老司機憋得難受，不得已變道超車，甚至嘴裏還順便帶一句」問候「。真的建議交通部門完善駕考制度，在駕考過程中讓學員真正理解交通安全，明白怎樣開車才能夠不影響交通通行效率。
2.對車道建議行駛速度的認知，不少駕駛員都覺得低於當前車道建議行駛速度就安全無誤的，殊不知這嚴重影響了整條車道車輛的速度一致性，直接導致通行效率降低，甚至發生交通事故。
3.有些城市的交通規劃和交通標示本身就存在問題。典型的國內很多城市都存在的情況就是在同一車道內地面上連著兩三個直行標誌之後到底出現了個只能左轉的指示標。很多情況下誤導了一些對路況不熟悉的駕駛員的判斷，導致駕駛員在路上產生猶豫不決，所及降低了車速，這可能直接導致駕駛員突然變道，或導致後方車輛變道，容易產生連鎖反應。還有很多高速公路出口的線變更過以後不明顯，還存在未擦除幹凈的情況下也誤導了不少人在下匝道之前懵了逼。
家用轎車在國內普及的時間並不長，汽車文化都沒有太多沈澱，更不用說駕駛文化，這也就是為什麽在國外的賽車運動領域很少見到中國人的原因。創造一個安全高效的駕駛環境是一個長期過程，需要的是城市道路規劃，交通管理制度，以及全民素質水平的提高。
