不要做49年加入國軍的事情。你應該考慮能不能去外企帶點東西，回自主品牌。
汽車行業從2021–2025–2030，差不多是這樣演化
2021年汽車行業：
高端品牌：BBA+保時捷+二線豪華品牌（凱迪拉克、雷克薩斯等）
主流外資品牌：日系3+1（豐田本田日產+馬自達）+德系大眾+美系（GM+特斯拉）+法系+韓系
主流國產品牌：3+2（吉利、長安、長城；奇瑞、byd）+3（新勢力，慰來等幾個，小米值得重點期待）
2025年左右
韓系，法系基本徹底死，GM差不多也會掛，日系的3+1，可能會剩下2個。
2030年
主流外資，大眾，豐田，日產，本田，可能只剩下2家。高端品牌，可能只有bba+保時捷。
而對大眾+日系3+1構成重大威脅的，使德系，日系3+1腹背受敵的，上面有慰來、紅旗；下面有傳統自主品牌的3+2，中間層有小米這類，全方位進攻之下，活著都會很艱難。
至於bba，保時捷的中國研發，你可以基本理解成垃圾。
所以，你應該考慮的是，怎麽在自主品牌裏面（3+2+新勢力，甚至華為等）找到好崗位，好企業。
在2021-2030這10年間，大的環境特點如下
1）自主3+2，技術大進步，實際2021年的dht釋出之後，已經對合資威脅很大。只是品牌積累需要時間。
2）慰來、紅旗基本站穩了40w檔次，他們往下進攻太容易。
3）異軍突起類的會有小米等
這都是汽車行業內因，還有外因
1）中國基本在2025年左右，gdp接近美國，2030年，在科技，經濟全面超越美帝。
國人對國外的崇拜急劇降低，那些依靠國家背書品牌的企業，基本都會因為國家衰落而走向衰亡。
這個大背景，對外資是不利的，尤其是汽車這種品牌內容很強的，要靠逼格的。
2）中國老百姓收入持續增長
2010年，你開20w的VW車，很多人會覺得你很有錢，2021年，你開30w的車，甚至入門的BBA，大家覺得很一般，裝逼的成本越來越高，車越來越回歸到車本身。
一旦回歸到車本身，VW還值多少錢？日系三強還值多少錢？這些都是外資的中堅力量。
3）70後，60後會慢慢老去，這批人是跪的多，所以陽光這種垃圾，他們會買，但是，80 90 00後基本不會再看。
連80後成長黃金時代的高爾夫， 到現在已經門前冷落。
車，能給一個人的思想烙印，基本是20-35歲，這種記憶基本會持續一輩子，所以，70 60後，他們的20-35歲，是1990-2005，這中間，中國外國差距太大，所以，他們現在還是很崇拜國外。
但是，00 90 80後，很小了。
這是對外資尤其不利的地方。
潛在異軍突起的2個汽車企業：蘋果+小米
這2家基本一定會做汽車 ，並且， 一定會成功。這是商業發展到一定規模，想搞下一個市場，只有汽車才能滿足胃口，並且從他們以往的經驗來說，要麽不做，要麽做絕，成功率太高。
有錢+有流量+技術可以積累，基本不會失敗。
2021年了， 你還想去外企打工？你還是考慮群雄逐鹿時代，找個好東家。
他可能是小米，可能是慰來（晚了點），也可能是老牌自主3+2，也可能去華為。他們才是你最應該考慮的核心舞台。
