先進的三缸機體驗者，標致408，1.2T發動機。總行駛8年，11萬公裏。經歷故障如下:
1:氧傳感器中毒，導致高速上沒動力，油門踩到底只有60碼。
2:氧傳感器中毒時，懷疑是正時皮帶（號稱濕式皮帶，終身免保養）磨損掉屑堵塞機油管路，一起更換了皮帶。走的是召回，沒要錢。
3:換完皮帶以後，發現嚴重燒機油，加到上限，跑四五千公裏後，機油尺上就看不到油了。
4:碳罐電磁閥設計問題，導致滿油轉彎時油會回灌到碳罐，報混合氣過濃，車輛激烈抖動。
5:冷卻風扇電阻壞，導致低速行駛時，風扇長時間不啟動，油溫過熱報發動機故障。
6:空調故障N次，35℃+的大夏天，空調溫度太低，把空調管路凍住了，不出冷風。
7:還有和動力總成沒關系的一些問題，輪胎裂紋，方向盤按鍵老化什麽的。列不全了。
法國佬憋了二十年搞的大招，還是和寶馬聯合開發的，想賴以翻身的，確實火了兩年，之後就現了原形，總體就是個爛車，1-6任何一條都能粉轉黑的，我忍了8年。終於在一次事故後，直接走報廢賣給保險公司了。比賣二手車劃算，這是另一個故事了。
題主你看看，這三缸機哪裏先進了，其它的三缸我不了解，要麽你題目改改，把標致的三缸除外？
