說幾個知道的
輝達：L3級別及以上的自動駕駛對算力提出了更高的要求，輝達則是大算力芯片的王者，自2015年進入自動駕駛領域以來一直引領著車載芯片的算力變革。
2015年，輝達推出基於TegraX1SoC的DRIVEPX，正式進軍自動駕駛領域；2016年，推出DRIVEPX2自動駕駛平台，上車特斯拉ModelS與ModelX；2018年，釋出自動駕駛SoC芯片DRIVEXavier，單芯片算力達30TOPS，2021年已上車小鵬P7、P5、智己L7等多款車型；2019年，釋出自動駕駛系統級芯片DRIVEOrin，單芯片算力達254TOPS，今年已實作量產上車，蔚來、小鵬、威馬等最新車型均搭載Orin；2021年4月，釋出業內首款1000TOPS算力的系統級芯片DRIVEAltan，相比上一代OrinSoC算力提升接近4倍，比如今大多數L4級自動駕駛車輛整車的算力還要強，預計於2025年量產上車；在今年3月的GTC大會上，輝達推出了基於Atlan芯片的新一代自動駕駛平台DRIV
