看了釋出會我總害怕方程式豹5的定價策略會在豹8種上演，以為會來個40萬+，沒想到最高配菜40.78萬
方程式豹8的市場競品本身就不多，就那麽幾個
所以，如果依靠大電池、大車身、大空間以及大平台是沒辦法拴住消費者，或者說也沒辦法讓現在已經購買同類產品的消費者眼饞。
所以，很早的時候就看到了關於方程式豹8與華為乾崑智駕ADS3.0合作的資訊，差不多早了8個月就放出訊息了。
現在的新能源就是突出一個新字，沒有新技術，新血液那什麽吸引消費者？
就好比最近我在看新能源，我們本身家庭開的就是經濟型小油車，冬季的油耗也就是6-7個，而且東北換純電並不符合家庭長期使用，還是要看混動、增程這種。
不管是增程還是插混這些雖然能在燃油經濟性上帶來一定的升級，但虧電環境下的表現和老燃油車差不多，這時候如果還是靠著這種稍微新一些的動力無法吸引我。
所以，最近我在看智駕車型，比如問界、理想、阿維塔這種
作為家庭用車，不能只想著自己駕駛爽，還要去考慮家庭使用者以及後排人員的乘坐體驗，這些對於老燃油車使用者是極大的吸引，或者再舉一個例子：
傳統燃油車你開2個小時必困，現在在智駕的模式下你可能開5個小時都不會發困，而且安全系數也得到了保障，這就是智駕的魅力，總不能自駕遊之後累的就是你自己吧，你也不想沒次一家人出門之後，只有你累癱在酒店吧。
再來說方程式豹8為什麽要上華為這套智駕模式？
比亞迪雖然有著10萬的研發團隊，但現在還未釋出的智駕只能算作小學生，這個時候和市場中這些高中生、大學生們相互比拼非常難，甚至就是雞蛋碰石頭。
這時候敵人的敵人就是朋友，況且華為有這麽一套非常完善的智駕系統，而且華為也是幹這個的，你有我需要，這個合作就成了，而且很快就落地並在實車中搭載。
在智慧部份除了華為的乾崑智駕ADS3.0之外，華為自家的DMO電驅動越野開創平台以及雲輦-P只能液壓車身控制系統組合拳，確實要比問界M9那套更牛，不過類別不同，方程式豹是硬派越野，問界M9是豪華級SUV，並不在一個平面上。
在智駕部份還要聊一些，其實很早華為就敞開懷抱要與一汽、上汽這些老牌車企進行合作，但最終卻不了了之，一汽那邊選擇了大疆，上汽那邊好像自己搞了。
原因有很多，其中最大的就是成本，華為這套乾崑智駕雖然各項體驗很不錯，甚至還能將車的所有電氣、電驅系統整合，但價格在那擺著呢，所以只有銷售在20萬以上的車型才會有機會搭載華為ADS 3.0
這時候你再去細品37.98萬起售的方程式豹8，是不是感覺比亞迪根本不賺錢？
關於車身
車身部份就不用多聊了，不管是大梁身還是電芯、結構等方面的優勢都是比亞迪強整合的優勢，並且在方程式豹5上面已經看到了一些成果，只不過在豹8上面升級了，比如安全配置方面等等。
你們猜這套主動安全華為有沒有參與到演算法最佳化？
另外，看了一下方程式豹8的後備箱空間，它可要比豹5大了很多很多，豹5車主看上去估計會更眼饞吧。
關於娛樂部份
比亞迪終於開竅了，冰箱彩電大沙發終於安排上了
這放在家庭或者戶外越野用車來說這些配置是剛需，如果車上缺少了娛樂計畫一家人出去玩總感覺少了些什麽，大電視、帝瓦雷、冷暖冰箱（冷暖冰箱，可不是單冷冰箱），這些可全都有，這麽看上去似乎比那些帶雷射雷達的MAX、Ultra車型好很多。
最後作為一個旁觀者來看，方程式豹8的各項技能樹幾乎都點滿了
說一句華為不喜歡看到的，問界M9有的，方程式豹8全都有，問界M9沒有的，方程式豹8也全都有。
37.98萬的售價，如果時間趕得比較好，那麽國補、省補貼加進去，然後再來個燃油車置換補貼，好家夥這款車的價效比不要不要的，在底盤駕駛體驗方面絕對不輸問界M9。
另外，迪子可有著龐大的經銷商網路，如果線下政策支撐大的話，這款車根本不愁賣！
等等，寫完又來豐富內容，看到了一些上市的權益政策
1、限時贈送5000元膨脹金（3000抵5000）
2、8000選裝基金贈送：21英寸多幅輪轂(價值10000元）拖車鉤及拖車資質(價值4000元）
3、12月31日前卡發票，贈送2萬元華為高階智駕禮包，就是ADS 3.0，後續是否免費未知
4、3年免費車機流量（10GB/月，同行大多5GB）、終身免費線上導航、線上智慧語音、線上面粉OTA、免費贈送一年音樂會員、3年免費緊急救援、3年免費智慧客服
5、三年內免費取送車、免費泊車服務
6、終身免費充電樁安裝服務、6年15萬公裏包修，充電樁這部份迪子做的很漂亮，沒有安裝期限，想什麽時候裝就什麽時候裝。
