打車和買車不能想當然地計算成本，因為有車沒車無論對個人還是家庭來說，都完全是兩種生活狀態。
我爸爸當初想要買車，親戚們都勸：一年最少兩萬養車，這個錢用來打車，打不煩地打。一年假設有一半的時間外出，每天平均110塊錢，況且哪有那麽多打車需求，貌似打車劃算得多。但事實真的如此嗎？
事實是，當你有車的時候，你的生活品質、出行便利程度、活動空間半徑將得到極大的提升，而這種提升，不可以簡單地用金錢去衡量。
誠然，大城市公交地鐵等公共交通發達，打車貌似也比較方便。但有車的時候，你躺在家裏，腦子裏會時不時冒出要去郊外春遊、秋遊、野營燒烤，去試試十公裏外的一家網紅餐廳，去到另一個區找自己的基友玩；早晨起床你會看一眼天氣，哦今天太冷了/太熱了/下雨了，還是開車出門好了；你會把常用、不常用的檔、物品、背包放在車裏，它就是遊戲中角色隨身攜帶的大容量儲物箱；你不用擔心半夜家人突發急癥打不到車去醫院，家人出院時可以從容地收拾打包小包物品回家；早出晚歸時，妻子孩子可以安心地坐在車子上再瞇一會。
如果沒有車，雖然說起來打車比養車劃算，但你實際想的會是什麽呢？出門計算一下打車竟然要XX塊，還是公交倒地鐵辛苦一下吧，還是就近吃點湊合一下吧；郊外XX景點楓葉紅了很漂亮，打車去200元，公交倒地鐵兩個半小時，倒也沒啥意思；野營？背著帳篷、餐布，拎著吃的，打車也不可能的，遑論公共交通；常常被打不到車的惶恐所支配；厭惡一切攜帶重物的出行；打車時坐在車上無法卸下的那份戒備心，與坐在自家車上的那種全身心的放松迥然不同等等。我想這就是大街小巷許多私家車的部份原因吧。
想再表揚一下我的小白車，它陪伴我們度過了疫情最艱難的時候，20年剛過完年，疫情人人自危，和女朋友呆在青島，輪休天天接送她上下班，兩個人口罩、頭套、手套，嚴陣以待地開車去超市掃貨屯糧，然後窩在家裏四五天不出門；後邊它載著我們滿青島出溜，我們去北九水爬山看水，去黃島野生動物園看小腦斧，去唐島灣露營，停車在小青島看海，去膠州吃番茄魚，去紅島看房子，寒冷天去台東買一堆小吃坐在車子裏吃；帶爸爸媽媽去逛博物館、給姐姐辦理住院出院，大冬天去商場吃火鍋，就是穿著單衣從一個地下車庫到另一個地下車庫……它給了我好多說走就走的理由，真實地便捷了我的生活。
選擇打車還是買車，不僅是簡單的生活成本的考量，更是生活方式的選擇。
