YU7將是明年SUV市場一顆重磅炸彈，即便你不買YU7，也可以等小米YU7釋出再買車，因為到時候其他汽車品牌會降價競爭 。
小米SUV，千呼萬喚始出來！
此訊息讓小米美股ADR早盤大漲8%-9%，相較於港股多漲了3%以上（超出重要會議訊息刺激），2024年年內小米股價漲幅已超過100%。
希望小米SUV早日釋出上量，凈化臟亂差的新能源SUV市場，把那些投機割韭菜增程、油改電新能源SUV掃進垃圾堆。
有些增程汽車可以快速獲取高昂利潤不是產品力多強，而且行銷做得好，低配高價暴力割韭菜 。這可以參考我前面寫的萬字分析文章：
某些品牌的問題是把最低階技術最低成本的增程行銷成多麽高大上，然後暴力割韭菜！
小米汽車現在的問題在於車型太少了，產能太小了。估計SU7嚴重超出雷軍預期，不然怎麽樣也得加速工廠產能擴張。
原本很多人認為小米汽車月銷3千燒高香，小米定的7.6萬，而實際訂單遠超這個目標，2024年10月，小米汽車產能邁上新台階：單款（僅SU7一款車）單月生產/交付各超越2萬台！
2024年11月，小米SU7累計交付量超100000台，單月銷量穩定在2萬台。
留給割韭菜大垃圾汽車品牌時間不多了！
目前公布的資訊極其有限，距離正式釋出還有半年，相信期間很可能還有改動最佳化，如雷軍微博所述（希望最佳化一下屁股，尤其是尾燈）：
為什麽這麽早公示？我們希望 YU7測試車可以盡早拆除重偽裝，有助於我們做更全面、更細致的長時間大規模測試，來確保產品品質，做出更好的產品。
前幾天小米汽車還釋出了底盤技術：
小米地盤怎麽樣，自然不是那些崴腳、斷軸的垃圾投機汽車可以比。
更不是某些投機暴力割韭菜汽車上個坡就把整個坡翻新的汽車可以比擬的。
不解決汽車的品質問題，而解決道路，從沒有聽過買車還要重修路來呵護汽車的。
小米汽車不僅可以做到原地掉頭，還可以康伯斯畫圈掉頭，還可以控制掉頭的速度。
原地調頭白菜價不遠了，期待小米普惠這些原本高高在上的技術。
無限看好雷軍領導下小米的共同富裕商業模式，也就是很多人說的科技普惠，讓每個人都能享受科技的樂趣，「感動人心、價格厚道」。
讓科技發展帶來的生產力進步普惠到尋常百姓家而不是用來超級溢價收割普羅大眾，這樣的企業才配得上偉大，科技發展要普惠人民生活品質提升，而不是用來暴力割韭菜剝削的！
小米15釋出10天銷量破百萬（手機還是壓艙石，營收占比約50%），小米汽車釋出後8個月不到交付破10萬輛，2024年銷量預計破13萬輛（只花了9個月），Aiot戰略也穩步前進，人車家全生態發展勢頭良好 。
小米汽車憑什麽後來居上？
因為雷軍帶領下的小米真的把真金白銀花在了造車上，而且是雷軍親內建隊，為了專心造車甚至把核心手機業務交給盧偉冰打理了。
小米大筆資金投資自建工廠，那可不是玩假的，北京工地浩浩蕩蕩、繁忙得不行，有幾個新勢力敢巨額固定資產投資自建工廠的？
雷軍可以去零下幾十度的黑龍江黑河親自抓冬測，就這，國內一些整天只會在空調辦公室裏空口嘴沸家用電器和產品力遙遙領先的投機造車勢力老總永遠做不到。
小米的最大貢獻是讓行業透明化，有效打擊行業黑箱，產品黑箱是低配高價割韭菜的大前提。
小米做的生態，小米汽車可以成本價出售，然後靠生態賺錢，當然不怕友商卷，這是友商最怕小米的地方。
2023年小米財報顯示其凈利潤193億元，其中大部份靠互聯網服務，2023年互聯網服務收入301億元，其中廣告收入205億元，互聯網服務是小米毛利最高的板塊，也是利潤最大的來源，毛利率達到74.2%。互聯網服務銷售成本是77.7億元。（小米互聯網服務還是太克制了，某公司手機就是廣告電子分發器，簡訊都給你推播廣告）
小米的利潤不是憑借高溢價硬體獲得的，更不是靠低配高價甚至其他歪門邪道方式賺取得的。
遺憾的是，不過目前有手機和汽車品牌在開歷史倒車，又在搞混行業生態，制造黑箱割韭菜。
汽車產品力最重要的就是考察關鍵零部件和整體效能參數！
比如傳統汽車如果引擎V8、魔毯底盤、自適應矩陣大燈，這種車會不好嗎？
最重要的效能指標是高續航裏程下（CLTC標準下不低於750公裏）續航達成率+最高時速，續航達成率低於75%的純電基本上不配優秀之列。
很多人忽視最高時速這個效能指標，其實這個指標很有價值最高時速可以說是汽車產品力集大成核心效能參數。最高時速越高，對電機+電池系統效能（轉速、功率、散熱等）和整車制造工藝（剛性、風阻、安全性）等要求極高。
最高時速用的不多，但是，有比沒有好，最高時速越高，汽車整體效能肯定不是「最高時速低」的汽車可以比擬的，所以不要借口「最高時速用不到」來自欺欺人了。
靠汽車評測自媒體決定買什麽車就像靠中介決定買房子，這是韭菜思維。這種人只會被一些海量行銷的垃圾產品欺騙。
最近有個新聞：福特CEO開小米SU7上癮
背景：美國福特汽車的CEO吉姆·法利接受訪談時透露，其在中國旅行時購入了一台小米SU7，並將該車空運回了美國，供公司高管層和董事們試駕體驗。
同時， 吉姆法利還承認過去6個月裏他一直在駕駛從中國搞來的小米電動車，並直言現在不想再去開原來的車了 。
法利表示，自己過去兩年裏兩次存取中國，對他來說就像是「頓悟」時刻。他感慨稱，在西方國家大家一直都在討論蘋果汽車，但「中國蘋果」（小米）造的車已經上路了，現在每個月都能賣出1-2萬輛，連著6個月售罄。法利將小米稱為「行業巨頭」，而且是一個「比汽車公司更強大的消費品牌」。
福特CEO既是對中國新能源汽車產業的極大肯定，也是對小米的極大肯定！
「在汽車領域，小米就是蘋果」，這不是對小米的肯定和贊賞，還能是什麽？
小米一個汽車新人，完全自建工廠，正向設計3年內量產一輛完成度極高的純電汽車，這成績當然仰賴中國超級新能源汽車產業鏈，同時雷軍帶領下的小米自我奮鬥也功不可沒 。
反例賈躍亭遁走美國，這麽多年了，法拉利未來才交付幾輛車？還有美國新能源汽車新勢力Rivian才交付幾輛車？特斯拉也是靠上海工廠獲得成功的啊。
不是隨便廠商敢巨額資本投資自建工廠首款車幹純電，有些投機品牌可是低配高價從油改電增程開始的，甚至歪曲科學常識增程比PHEV高級，還有資本巨鱷要白嫖其他車廠搞輕資產造車呢。
雷軍可以去零下幾十度的黑龍江黑河親自抓冬測，就這，國內一些整天只會在空調辦公室裏空口嘴沸家用電器和產品力遙遙領先的投機造車勢力老總永遠做不到。
無限看好雷軍旗下小米共同富裕商業模式，也就是很多人說的科技普惠、讓每個人都能享受科技的樂趣、「感動人心、價格厚道」，這條路只會越走越寬廣。
實際行動和事實證明，小米和雷軍致力於行業透明化，消費者可以清清白白買到物美價廉的產品和服務。
行業最好的形態應該是產品和服務透明化，然後透過提高生產力和效率，從而降低商品和服務的價格以惠及更廣大的消費者和人民群眾。
作為消費者，踐行此理的公司和品牌才是值得信任的朋友。
這個道理很難理解嗎？
如果科學技術發展導致的生產力巨大提升並沒有給消費者和人民群眾帶去更物美價廉的商品和服務，而是導致商品和服務的價格越來越高，人民生活越來越不堪。
那麽，科技發展的意義在哪裏？剝削嗎？
小米現在不管是手機還是汽車，產品力沒得說，那麽多友商、自媒體、黑子盯著，至今沒有找出大瑕疵，沒找到有效攻擊點，嚴苛檢驗下的嚴選好產品。
小米手機13、14系列，也沒得黑。
沒有有力黑點對小米來說是很難得的，沒有品牌像小米這樣被無數人和企業研究甚至針對，但凡關註一點電子產品和汽車論壇，小米受到的非議一騎絕塵。
甚至最高法院都拿小米作為案例了！
時間將證明：生產力共同富裕才是最好的商業模式，真誠會贏得消費者的認可。
很多人只知道雷軍和小米有巨大的流量，卻不知道雷軍巨大的流量來自於深入骨髓的真誠！
真誠，是他們永遠都學不會的東西！
真誠，才是雷軍和小米終極大殺器！
雷軍和小米是實打實在踐行生產力共同富裕。——@pure日月
小米知錯能改、決不抵賴、沒有低配高價割韭菜，更沒有聯合外企搞山寨機價格遙遙領先割韭菜，他們那麽幹了居然還恬不知恥標榜愛國！
小米沒幹出那種出了事故躲在背後當縮頭烏龜推小弟初來背鍋，看到功勞就踩著小弟頭顱去搶的惡行啊！
平價賣優質產品給中國消費者，居然被某些人扣帽子買辦；那些用國外東西低配高價、硬體毛利高達50%以上的工業垃圾，收割中國消費者，居然還可以堂而皇之標榜愛國，這個世界未免太魔幻太扭曲了。
小米也有做得不好的地方，但是最起碼會認錯補救，比如小米11，差點兒葬送高端化道路，但是後面也全面延保等，這糾錯能力，某些倒打一耙侮辱消費者的投機品牌永遠做不到。
第一批支持小米的朋友，全額返還1999元，這體現了小米懂得感恩、感謝第一批信任他們的使用者。
深入群眾、堅定走群眾路線，正常人怎麽會反感雷軍？
雷軍是普通消費者的朋友，雷軍是貪婪資本家的大敵！
某些人啊，不要忘記自己的身份，別蠢得敵友不分了。
實際行動和事實證明，小米和雷軍致力於行業透明化，消費者可以清清白白買到物美價廉的產品和服務。
行業最好的形態應該是產品和服務透明化，然後透過提高生產力和效率，從而降低商品和服務的價格以惠及更廣大的消費者和人民群眾。
作為消費者，踐行此理的公司和品牌才是值得信任的朋友。
我會全力支持這樣的企業，絕不支持努力制造行業黑箱，不擇手段為低配高價竭盡所能的企業。
這個道理很難理解嗎？
如果科學技術發展導致的生產力巨大提升並沒有給消費者和人民群眾帶去更物美價廉的商品和服務，而是導致商品和服務的價格越來越高，人民生活越來越不堪。
那麽，科技發展的意義在哪裏？
既增程比PHEV技術高級後，磷酸鐵鋰電池比三元裏電池高級的反科學、反智言論也出現了。
我時常被一些人愚蠢的話搞得窒息。
到底是資訊時代讓蠢貨變多了，還是資訊時代給予了蠢貨們無休止聒噪的機會和平台？
網路愚蠢泛濫，真知灼見也不是說沒有，但是真知灼見猶如大海撈針，絕大部份人絕對沒有大海撈針的本事！
最近米黑們賣力的抹黑，可惜都是自取其辱！
【1】米黑們剛開始造謠汙蔑小米汽車自研電機，然後，2023年末匯川技術給小米電機正名滅黑！
【2】米黑們現在是造謠汙蔑小米汽車擋風玻璃，然後，2024年7月，福耀玻璃給小米辟謠滅黑。
【3】米黑起手式是造謠汙蔑小米SU7抄襲保時捷，結果對比發現某割韭菜增程品牌更像抄襲還抄得四不像，啞語！
其中低水平黑子甚至說SU7抄襲的保時捷Macan，他們都不清楚Macan是SUV！
【4】某宗教山西運城大悲劇，他們的起手式就是甩鍋給供應商問題，沒想到碰到硬茬，博世一紙公文駁斥並反殺他們造假式甩鍋！
總結：有的人被黑，自有供應鏈夥伴幫忙辟謠正名，而有的人大事故，首先想到的是壓輿論造假甩鍋供應鏈！
高下立判！
