大家好呀~
昨天，我們分享了葛先生的買車故事，詳見 【 我原本是給朋友去拍照的，結果卻提了一輛樂道L60，真沒想到！ 】 ，今天我們繼續分享他的用車體驗。
9月28日，葛先生提到了他的第一輛新能源車——樂道L60。經過近 2000公裏 的駕駛，他從最初對新能源車機系統的不適應，到現在覺得如同手機一般。
他特別提到， 語音互動很有意思，且具備學習能力 ，有時候跟它開開玩笑，誇它漂亮等等，起初系統的回復很官方，但隨著交流的增多，系統學會了跟他開一些小玩笑。
總的來說，葛先生挺滿意樂道L60。他認為整體表現對得起售價，各種配置給他帶來了舒適，直言「 帶張嘴上車就行 」。
當然，他也指出了車輛的一些小瑕疵，比如： 在濕滑路面和下雨天會有胎滑現象 ，這也是後驅車的通病。以及 關門力度輕關不上 、 尾燈有電流聲 ，但這些都不影響整體使用。
在葛先生眼中，樂道作為蔚來的子品牌，是蔚來品牌戰略的中間地帶。他對蔚來品牌一直有好感，他認為 換電模式最符合新能源車推廣要求和老百姓用車場景 。
他認為換電站可以由國家制定統一標準，企業按照國標生產汽車和電池。這樣，老舊小區或不方便充電的小區，也可以買新能源車，然後去國家換電站充電或者換電池，就像去中石油、中石化加油一樣。
下面就是葛先生完整的用車故事，請enjoy!
一、車主資訊
受訪者：葛先生
年齡：45歲
職業：國企管理人員
所在城市：江蘇南通
家庭成員：一家三口
購置車型：樂道L60標配版後驅60kWh（續航555km）
購置型別：換購
購車原因：本無購車計劃，現場看樣車後被車輛外形打動
小定時間：2024年7月底
提車時間：2024年9月28日
目前行駛裏程：2000多公裏
購車預算：21萬左右
主要使用場景：上下班通勤、周邊遊
二、用車體驗
01
優點：轉彎半徑小，車內環境舒適
缺點：在濕滑路面上，有胎滑現象，這是後驅車的通病
【電動汽車使用者聯盟】：讓您給樂道L60打分，滿分是十分，您會打幾分？
車主：整體表現對得起售價。最值得提的一個優點是 轉彎半徑 ，然後是 車內環境好，舒適 。所以打九分，扣的一分就是 在濕滑路面和下雨天會有胎滑現象 。這也是我最早選擇四驅版的原因。
我最早想買四驅和長續航的，但是因為我有一輛車送去報廢了，想拿到國家補貼，只能盡早提新車，所以後期把訂單改成了標準版。 後面的車主，可以的話，最好等等四驅版 。
02
驚嚇時刻：用導航輔助模式，沒有按照導航的車道跑
驚喜時刻：帶張嘴上車就行
【電動汽車使用者聯盟】：您的樂道L60平時有哪些用途？
車主：上下班 通勤 ， 周邊遊 。有露營模式，可以跟我老婆開到一個風景優美的地方，躺在那裏，放點歌，聊聊天，喝東西，放松一下。
【電動汽車使用者聯盟】：您開了2000多公裏，有沒有一些驚喜或驚嚇的時刻？
車主：出現過一次挺驚嚇的場景，但是我也理解，前期有車評人測評說，完全解鎖狀態，城市道路的智慧駕駛還可以。
可能是我的自動駕駛沒有完全啟用，導致 有一次用導航輔助模式，它沒有按照導航的車道跑 。
非常驚喜的點就是 各種配置非常舒適，帶張嘴上車就行 。
03
動力：加速迅猛，零百加速5—6秒
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得樂道L60的動力怎麽樣？
車主：動力方面非常滿意，起步、加速都非常快。我之前的車，零百加速7秒左右，這輛車 零百加速可能5—6秒 。
04
安全性：結構堅固，但在高速路濕滑路面有甩尾風險，這是後驅車通病
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得樂道L60的安全性怎麽樣？
首先，車身結構安全性不錯， 乘員艙保護還可以 。之前有一個事故，樂道L60被雷克薩斯追尾，被撞得挺慘。
我認為只要乘員艙結構沒變形，其他部位撞得再慘都能接受。 與其修完以後繼續開，不如保護了乘員艙，其余部份損壞以後直接報廢 ，再換新車。
濕滑路面有時起步會有胎滑現象， 濕滑的高速路面剎車不是特別穩 。不過，幹燥路面剎車非常好，99%的時間裏是非常好開的，只要不激烈駕駛，還是很有安全感的。
我開車比較激進，之前開了五六年奔馳C級車的後驅版，地面濕滑的高速路段不太穩，發生過兩三次甩尾，這也是我之前想買樂道L60四驅的原因。
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得主動安全系統怎麽樣？
車主：我把車道偏離關掉了，太吵，它 開車太規矩了，模範標兵一樣，稍微偏離就報警 。其他的都開著， 挺靈敏，有時候前面路走過一只狗，都會報警 。
05
空間：後備箱空間與Model Y相比只大不小，願意犧牲手套箱得到腳部空間
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得樂道L60的空間怎麽樣？
車主：空間很滿意，後備箱空間非常大， 跟我朋友的model Y對比過了，只大不小，Model Y是長方形，樂道L60是橫過來的長方形 。
儲物空間，尤其中控下面鏤空部份，跟蔚來差不多，夠用。有人不喜歡樂道L60沒有車內手套箱， 我願意犧牲手套箱，得到一個腳部空間 。
手套箱離駕駛位非常遠，平時拿東西並不方便，它的作用更多的是儲存平時不怎麽用的東西，平時不怎麽用的東西肯定是可有可無的。我原來每輛車的手套箱，基本是放行駛證或家裏備用鑰匙等。
06
外觀：外觀驚艷，造型符合審美
內飾：標配的HUD能提供足夠的資訊，喜歡全景天窗帶來的通透感
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得樂道L60的外觀和內飾怎麽樣？
車主：外觀 驚艷 ，整體造型非常符合我的審美。外觀顏色選的銀色，很漂亮。內飾我選的是黑色，就是考慮耐臟，不是這個考慮的話，可能會選棕色內飾或者白色內飾。
【電動汽車使用者聯盟】：沒有配置儀表屏、遮光簾，您介意嗎？
車主：我覺得沒有顯示器挺好的。 MINI Countryman最高配或者JCW版才有HUD，樂道L60是標配 ，我超喜歡。
前兩天開車帶同事去一個陌生的地方，開了導航， 我同事就問我說你怎麽不看導航呢？我告訴他HUD會顯示非常多的資訊 ，根本不需要看導航。
沒有遮光簾也沒關系，我之前的車都是全景式天窗，正常狀態下，簾子基本不關，除非陽光非常強烈。
我喜歡晚上看看天空，下雨天等紅燈時看看天上的雨珠，喜歡這種通透感。 樂道L60的天幕帶一點顏色，像加了一層濾鏡，前兩天下雨，車頂上的小水珠非常美，用簾子遮起來挺可惜的 ，明年夏天我再考慮是否買簾子。
07
智慧座艙：語音互動有趣且具學習能力，但娛樂APP不豐富
智慧駕駛：遠端控車功能實用，可提前開空調和遙控泊車
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得樂道L60的智慧化怎麽樣？
車主：剛開始有點不適應，用慣以後挺喜歡， 像手機一樣 ，上滑下滑，就出現 各種各樣的捷徑 ，操作起來非常簡便。
語音互動挺有意思，有學習能力，有時候跟它開開玩笑，誇它漂亮等等，它還會跟我對話。開始的時候它不是這樣的，語言很官方，聊得多了， 它學習了一段時間，也會跟我開一些小玩笑 。
娛樂APP不算太豐富， 喜馬拉雅只有少兒版，音樂只有QQ音樂，我用網易雲多一點 。另外，我們 黨員每天會用到「學習強國」，如果有這個APP就挺好的 ，上班路上可以聽一聽、學一學。
【電動汽車使用者聯盟】：您平時讓孩子看後面的螢幕嗎？很多家長擔心螢幕影響孩子視力，您擔心嗎？
車主：不會，我們家都喜歡看書或聽書，長途旅行時基本就是聽書或聊天，不看視訊。一般在汽車上不會待太久，小孩子看視訊也就半個小時左右，眼睛不會有太大負擔，這點不用擔心。
在智慧駕駛方面，我更多的是長途高速，路況非常好的狀態下使用，其他時候還是自己開比較省電或者比較迅速。
遠端控車挺好用， 我5點下班，就設定了4:50自動開啟空調 。還有就是 用手機把車移進移出車位，很好用，很方便，現在停車，只要是標準車位，基本上不用我自己動 。
08
舒適性：座椅稍短，膝蓋下方承托性不佳，座椅通風和空調效果好
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得樂道L60的舒適性怎麽樣？
車主：座椅通風太厲害了，涼嗖嗖的， 大夏天都不能全程用，用一會兒就得關掉，要不然太冷了 。座椅調節很方便，跟原來我的MINI Countryman一模一樣。
但座椅稍微短了一點點，感覺沒有那麽放松，但是背部、腰部很舒服，就是 屁股下面和大腿的承托性不算特別好，具體到部位，就是膝蓋下面部位的承托不是特別好 。
空調效果不錯。我日常基本上就是開著一檔兩檔，設定20度。如果很熱的話，風就開更大一點。
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得方向盤精準度怎麽樣？
車主：方向盤調校蠻舒服的，比想象中的好很多。好多人想要精準度高的方向盤，我 作為曾經的MINI Countryman車主，可以負責任地說，精準度高的車子，長途駕駛非常累，始終要調整方向盤 。
09
品質：整體做工不錯，關門力度輕關不上、尾燈有電流聲都無傷大雅
【電動汽車使用者聯盟】：做工和工藝品質您覺得怎麽樣？
車主：做工挺不錯，有人說車尾箱樂道標誌附近，不知道是鈑金還是噴漆原因，會有一些瑕疵，我這輛沒有。其他地方也沒有看到明顯瑕疵。 門縫、引擎蓋的縫隙非常均勻 ，不會有的地方寬有的地方窄。
【電動汽車使用者聯盟】：網上有車主說車門不是很好開，您覺得怎麽樣？
車主：挺好開的，但是 有時候關的力度太輕，就關不上 ，可能要關兩次，結合它的價位，我覺得無傷大雅。蔚來的電吸門，大家都很喜歡，可能後期會有第三方出這個套件，有需要的話就去升級一下。
【電動汽車使用者聯盟】：氛圍燈、後尾燈會有電流的聲音嗎？
車主：氛圍燈我沒感覺到， 尾燈是他們講了以後我才跑過去聽，的確有 ，但是對我沒影響，又不會天天趴在車尾聽這個聲音。
在路上開車，極少有人不開音樂或不開其他聲音，只要開了就聽不到，沒必要這麽介意。其實可以理解，電車上電器多，那個聲音可能是電器或者什麽裝置的聲音。
10
市區電耗：10—12kWh/100km；智駕電耗：13—14kWh/100km；高速電耗：13kWh/100km左右
【電動汽車使用者聯盟】：充電、電耗怎麽樣？
車主：我是在單位充電，用 蔚來充電樁 ，差不多半個月充一次。充電速度還可以，我不會開到沒電再去充電，大概 還有30%左右的電，可能就會考慮充，基本上半天時間 ，中午插上，下班正好充滿。
電耗挺低的，現在南通的天氣大概 二十幾度 吧， 市區大概是10—12個，開智慧駕駛會高一點，13、14左右。80公裏/小時到100公裏/小時這種路況，能耗可能會13個左右 。
三、服務
展廳環境優美，售前售後服務積極熱情
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得樂道的服務怎麽樣？
車主：售前服務挺好的，我去了多次展廳，每次帶著問題去，銷售人員基本都能給我解答。 在等車期間，銷售人員也經常跟我溝通 ，可能是安撫措施，畢竟等待的時間有些長，難免會有點不太開心。
展廳就在我單位附近，最早是借用蔚來的展廳， 環境挺好的 ，獨立展廳大概9月份才剛剛建好。
【電動汽車使用者聯盟】：樂道車主不能享用蔚來的「牛屋」、一二代換電等，您會不會有點失望？
車主：沒有，我單位附近和家門口都有樂道換電站。而且蔚來以後的換電站，肯定 會將一二代甚至三代逐步淘汰，後面的電池也會不斷升級，以後勢必所有換電站都會升級，所以我覺得不用過度擔心 。
我有很多朋友是蔚來車主，他們也帶我去過「牛屋」，我覺得逛商場累了，不想去別的地方坐坐的時候，可以去「牛屋」坐坐，其他時候，我也沒時間去，所以「牛屋」對我吸重力不太大。
四、推薦度
樂道是蔚來品牌戰略的中間地帶，定位為家庭用車
【電動汽車使用者聯盟】：您會向親朋好友推薦樂道L60嗎？會推薦它的哪些方面，推給什麽樣的人？
車主：非常推薦。我會 推薦給已婚的、或是準備要小孩的，或是已經有一兩個小孩的家庭，剛畢業的學生或是單身人群不推薦 。
【電動汽車使用者聯盟】：假如讓您給樂道做宣傳，您會怎麽宣傳？
車主：我沒想過，不過首先肯定要契合公司對樂道的理解，就是蒸蒸日上。
五、品牌形象
樂道是蔚來品牌戰略的中間地帶，定位為家庭用車
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得和特斯拉、極氪、阿維塔等比起來，樂道是什麽檔次？為什麽？
車主：中等偏低一點， 外形和空間都比較適合家用 。外形大氣，造型不算太誇張，空間舒適，駕駛感受偏運動或者說偏硬一點。
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得樂道是什麽樣的品牌，您看好樂道的發展嗎？
車主：樂道的母公司是蔚來，蔚來在電車領域最早定位為中高豪華品牌，對標BBA。大眾有保時捷、奧迪、斯柯達，是不同價位的品牌，我覺得樂道作為蔚來的子品牌，就是 蔚來品牌戰略的中間地帶 。
我一直對蔚來品牌有好感。我認為 從中國決定推行新能源車的時候，蔚來的換電應該是最符合推廣要求和老百姓用車場景的 。
但是，我認為換電站建設不應該由一家企業承擔，更何況一個私企，應該像其他行業一樣，由國家制定統一標準，其他企業按照國標生產汽車和電池。
老舊小區或不方便充電的小區，也可以買新能源車，然後去國家換電站充電或者換電池，就像去中石油、中石化加油一樣 ，無論從推廣還是能源消耗角度來說，這都是大家非常能接受的一個方式。
【電動汽車使用者聯盟】：網友們說樂道L60「沒有小米的命，得了小米的病」，您如何看待樂道的產能問題？
車主：我覺得這個應該是 企業整體戰略考慮，現在經濟形勢不是特別樂觀，如果車企盲目生產，風險系數比較大 。
從我個人角度看，我認為樂道這款車帶著幾重使命，所以現在這個產能可以理解。首先，從企業角度來講， 這款車可能有融資方面的考慮，吸引更多投資 。
另外蔚來公司肯定也是想改變高成本、低利潤的狀態，樂道和後面的螢火蟲，融資考慮應該更多一點，因為賣車掙錢周期太長，融資速度極快。
六、對樂道高層的意見建議
借鑒特斯拉精簡的產品線策略，避免內部競爭，使用者選擇簡單
【電動汽車使用者聯盟】：如果讓您給樂道的高層提建議，您會提些什麽建議？
車主：一是現階段樂道可以 放心大膽地擴產 ，市場表現很好，大家對這輛車非常滿意，現在所有矛盾點都集中在產能上。
二是樂道品牌的車子，種類不要太多，後期可以對L60進行升級換代，或增加如L70、L80等其他車型。
例如，先推出一款SUV酷黑造型，隨後可推出兩廂版SUV，再推出轎車版和MPV版，這樣即可，不用出更多車型，否則相互之間容易產生惡性競爭。
就像 特斯拉，轎車是Model 3，SUV是Model Y，豪華SUV是Model X，豪華轎車是Model S，對續航有要求就買長續航，對動力有要求就買四驅版，消費者選擇起來很簡單 ，不要像大眾，搞那麽多子品牌，把人都搞暈了。
（本文完）
