11月5日，國內乘用車市場部份新能源汽車品牌以及豪華車品牌上周（10月28日-11月3日）銷量出爐。作為從十月份到十一月份的過度周，有部份車企上周加速沖量，也有部份車企臨近月初，放緩了交付速度。
從具體的車企銷量來看，比亞迪顯然屬於沖量這一派。
上周，比亞迪交付新車9.63萬輛，相比於10月第四周的銷量表現有所小幅增長。從10月份比亞迪累計銷量突破50萬台的成績，可以猜測的是，10月28日-11月3日這一周累計9.63萬輛的銷量結構中，上半周的比重預計強於11月以來的這三天。
從排名來看，對比10月第四周，整個新能源品牌上周銷量排行榜前十強的排名變化不大。比亞迪、五菱仍然堅守前二，吉利銀河和深藍汽車的排名有所提升。不過最值得關註的還是特斯拉和理想汽車，上周，特斯拉則憑借1.57萬輛的成績反超了1.14萬輛的理想汽車。
值得註意的是，從10月以來，理想汽車雖然穩居中國自主新勢力排行榜第一，但其周銷量走勢卻呈現出了小幅下滑的走勢，在10月份的最後兩周，理想汽車的周銷量基本徘徊在1.2萬輛左右。根據汽車博主孫少軍統計的訂單數據，10月份，特斯拉、鴻蒙智行以及理想汽車累計大定都超過了5.5萬台。
訂單水平相近，這勢必會在一定程度上影響接下來的排名。很有可能，接下來特斯拉、鴻蒙智行以及理想汽車之間關於名次之間的競爭，會越來越激烈。當然，鴻蒙智行目前的統計口徑包括問界和智界兩大品牌。短期來看，問界仍然在一定程度上落後於理想汽車的訂單和銷量表現。
上周，問界憑借0.84萬輛的成績繼續穩居新勢力第二，而零跑汽車則以微弱的差距位居第三。根據上述博主透露的數據，10月份零跑汽車累計訂單突破4.6萬台。從訂單表現來看，由理想、問界、零跑組成的新勢力前三強的格局，已經越來越穩固。
除了上述新勢力，深藍汽車上周憑借0.61萬輛的成績躍居第四，而極氪和小鵬汽車也仍然保持著5000台以上的周交付成績，蔚來汽車仍然穩定在4000多台。
最值得關註的是小米汽車，10月28日-11月3日這一周，小米汽車周交付僅3000台出頭。要知道，在10月份，小米汽車曾連續兩周銷量超過5000台。而這一周有所下滑，預計也與小米汽車提前完成2萬台以上交付目標後，交付放緩有關。
根據小米汽車宣布，預計在本月，小米汽車將提前完成年銷量10萬輛的目標。目前，小米汽車還有大量訂單在手，受小米SU7 Ultra預售，小米汽車上周新增鎖單約6000台，10月累計鎖單達到2.3萬台，最新的訂單交付周期已經排到了明年。
從上述品牌的最新周銷量不難看出，無論排名如何變化，新能源市場強勁增長的勢頭已經不可阻擋。伴隨著車市進入最後兩個月的沖刺期，10月份的消費熱度也有望持續。11月份和12月份，很有可能將持續迎來增長的小高峰，對此我們也將持續關註。
