簡而言之，比亞迪有能力也有意願打造如此龐大的產品矩陣。
王傳福專註比亞迪，馬斯克又是特斯拉、又是SpaceX星鏈火星移民、又要當網紅炒位元幣。
誰的精力更集中？
特斯拉誕生在美國，目標買主收入消費水平高。戰略從高端到中端，追求高利潤，不考慮低端市場。
比亞迪與特斯拉戰略相反，從低端向高端突破，每一步走得都很紮實。
比亞迪品牌力雖然不如特斯拉，勝在技術強悍、汽車產業鏈一體化程度高、產品矩陣齊全，覆蓋6萬-100萬價位乘用車，盡可能挖掘所有潛在的市場。雖然車系繁多復雜，但是大部份車型的銷量數據卻都很靚麗。
比亞迪土生土長國產品牌，深耕國內市場多年，低消費人群也配得上開汽車。從五菱宏光mini的銷量來看，下沈市場規模巨大。
廣大的亞非拉第三世界潛在市場龐大，低收入人群數量龐大，都有用車需求，設想6萬的車，能夠承擔得起的人會多不少，在家裏屋頂建個小型的光伏發電站來給車充電，能夠消費得起的人肯定比當前多得多。
比亞迪技術實力強大，混動DMi,DMP，CTB電池車身一體化，iTAC 智慧扭矩控制系統，純電
