9月26日，新款智己LS6正式上市，當日智己汽車CMO李微萌在接受采訪時表示，智己LS6的銷量目標為月銷過萬輛。而這一銷量目標能否實作？目前看來，希望並不大。
要知道，今年以來智己LS6除了1月份銷量突破4千輛，其余月份銷量均在3千輛以下，甚至5月份銷量還跌至483輛。也就是說智己LS6今年以來平均月銷量還達不到2千輛。在這樣的情況下，雖然智己LS6經過了改款，但月銷量過萬輛，還是給人一種步子邁的過大的感覺。
首先，新款智己LS6從售價方面來看，其實並未像此前智己聯席CEO劉濤透露出的「改款後的智己LS6價格將非常爆裂」。
新款智己LS6官方定價為23.99萬-30.29萬元。同時，其還推出了一個限期優惠活動，即從上市當天到10月8日期間，可以享受21.69萬-27.99萬元的權益價。相比之前的售價，並沒有太大的變化。要知道，此前老款車型在終端已經開啟了大幅降價促銷。據了解，智己LS6在官降2萬元的基礎上，綜合補貼、購車優惠以及分期政策，最高優惠可達5萬余元。而即便如此，智己汽車在8月份並沒有實作銷量的明顯提升。
在產品力方面，新車主要升級了「靈蜥」數位底盤，配備空氣懸架、電控減震系統，支持後輪轉向，可實作「蟹行模式」。此外，在外觀和智駕方面也有一定的升級，新車的車長增加了6mm，軸距增加了10mm。並且全系配備輝達OrinX芯片+雷射雷達，擁有端到端大模型，全系具備無圖城市NOA能力，而車機升級了高通驍龍8295車機芯片。
值得關註的是，雖然說智己汽車聯席CEO劉濤一直視「靈蜥」數位底盤為新款智己LS6的一大優勢，但是，目前來看「靈蜥」數位底盤似乎並非其開啟上升通道的關鍵。要知道，同樣搭載數位底盤的智己L6的市場表現並不如意，在這樣的情況下，新款智己LS6能否扭轉頹勢，依然有待考察。
另外，在當前20萬元出頭的純電SUV市場，已經匯聚了多個實力選手，除了之前上市持續熱銷的特斯拉Model Y之外，近期上市的極氪7X、阿維塔07、樂道L60等車型，都將對其形成不小的壓力。其中樂道L60作為蔚來今年最為重磅的車型，在產品力方面同樣不俗，再加上蔚來換電網路，也有著較強的吸重力。而阿維塔07提供純電和增程兩種動力供使用者選擇，極氪7X在價格、品牌和效能方面同樣有著較強的競爭力。由此來看，新款智己LS6想要實作月銷破萬，難度依然很大。
同時，智己LS6老款車型因品質問題頻頻遭到消費者的投訴，其實早在消費者中已形成了不好的口碑。這也是智己LS6在去年銷量突破9千輛之後，今年以來一直低迷的一大因素。而這顯然對於新款智己LS6未來的表現非常不利。如何扭轉人們對這款車的態度，也成為了考驗智己汽車公關及品牌建設團隊的一個難題。
在相關投訴網站顯示，智己LS6投訴的內容有以下幾項，空調問題、駕駛輔助系統故障、續航裏程不準、充電故障、影音系統故障、車身異響、驅動電機故障燈。老款智己LS6的以上這些問題，是否在新款智己LS6上得以妥善的解決，還有待市場的驗證。
寫在最後
雖然此前智己汽車官方表示，新款智己LS6上市12小時累計大定突破6000台，但是究竟能有多少實際交付量依然很難說。如今純電SUV市場競爭已經日趨激烈，即便是新款智己LS6進行了一定的升級，但是想要實作銷量大漲依然不太現實。據悉，智己汽車也將轉向增程式車型，新車將於明年推出，但是如今智己汽車如何在純電市場開啟局面，依然是一大難題。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐，個人觀點，僅供參考）
