假設我們現在把兩億輛汽車換成電動汽車，這些汽車平均每輛每天行駛50公裏，那每年這些汽車會消耗大約600TWH的電。我們去年的總發電量是5600TWH，所以最壞的情況也不過是發電的汙染增加10%，實際上可能並不需要增加那麽多，因為電動汽車可以看作移動的儲能電站，合理引導可以幫助電網實作平衡峰谷，既保障火電機組執行更平穩也避免風電光電這類波動較大的可再生能源的浪費。。。但是霧霾的成因中汽車尾氣及其衍生物要占25%左右，少了兩億輛汽車的尾氣（中國汽車保有量也不過1.7億而已）影響巨大。。。另外國內電廠節能減排的空間也遠比汽車來得大，畢竟國內很多落後的老機組還沒有淘汰，不說每年新能源裝機容量持續領跑全球，單純把火電都換成超臨界機組還有燃氣輪機聯合迴圈，整體效率就有質變。而全世界最高效的汽油發動機效率也並不比大街上汽車的平均水平高多少，即便全換成高效的強混合動力，最多也只能減少一半的尾氣排放。單從CO2排放來看可能並不比全用電動汽車差，但是中國目前最主要的空氣汙染問題既不是溫室瓦斯超標也
