哎，開頭一聲嘆息，因為我對這場釋出會是很期待的。
在釋出會之前，我很期待FSD在國內落地，或者搭載於實車上無人駕駛看看有多厲害，但是誰知道釋出會真的就是一坨，只有一台疑似動畫的汽車，雖然外觀我很喜歡，但是其他的地方真的是一點都沒有，真的就很失望。
馬斯克說載入史冊，可是別說載入史冊，連門票的資格都沒有，所說的一切都是畫大餅，不說遙遙領先，能不能實作都是一個問題，我們普通的使用者都能看得出來這玩意究竟如何，更別說分析師了。
分析師認為特斯拉的產品不會很快對Uber、Lyft等網約車平台造成威脅。受這一訊息的影響，特斯拉最低時跌超10%，股價錄得一個多月以來的最低水平。
摩根士丹利在報告中提到：
「相較於Uber和Lyft，特斯拉自動駕駛出租車能夠節約41%的成本。」很顯然，所謂的節約成本是未知數，別說全球，即便是單一一個國家要大規模自動駕駛都需要很長的一段時間，甚至不知道這條路是不是斷頭路。
說了這麽多看似和Cyber cab看似無關的東西，但是其實都是再談這台車是否會成功。
從長遠的未來來看，沒有方向盤和腳踏板很符合無人駕駛汽車概念和展圖，更何況特斯拉本身就走的很激進。
但是從現有技術角度來說，只是L2級別的輔助駕駛是時時刻刻需要駕駛員時刻來關註車輛行駛狀態的，就好比蘿蔔快跑的安全員，雖然不在車裏，但是後台需要時時刻刻盯著。
蘿蔔快跑在國內是基於百度地圖的現有地圖優勢，但是特斯拉FSD可沒有，純視覺的駕駛技術是否在國內能驗證透過真的就是未知數。
而且雖然我覺得Cyber cab挺好看的，可是這台Robovan巴士可就真的醜的沒變了。。。即便換了顏色也會很醜。
所以，就當成這2個是PPT技術下的未來技術前瞻吧，其他的就……你懂的
