長城汽車一直都深耕於SUV市場，旗下的硬派越野SUV車型更是被消費者們所津津樂道。不過，直到捷途汽車在方盒子SUV領域推出了一款名叫旅行者車型，長城在越野圈的風頭便似乎被捷途給搶了過去。也正是旅行者車系終端銷量的快速增長，這讓很多人甚至都開始質疑：長城的方盒子SUV要被捷途給「打」得快找不著北了，可事實果真是如此嗎？
看到11月份長城汽車旗下哈弗品牌兩款主銷方盒子SUV的銷量數據表現，我們就能夠清楚地發現，長城在11月份的方盒子SUV銷量榜中終於「贏了」。
為啥這麽說呢？因為透過最新的銷量數據統計我們能看到，長城哈弗旗下的大狗、暴龍這兩款車型，在11月份一共合砍了超過2.63萬輛新車。
反觀此前一路高歌猛進的捷途旅行者和山海T2車型，在11月卻只交出了一份10682輛和一份5658輛新車的銷量成績單（合計1.63萬輛）。
所以這麽一對比你也就會發現，捷途在方盒子SUV市場還是「幹不過」長城的，而這似乎也在告訴著人們，想買台方盒子SUV的朋友可以多關註下長城近期熱銷的這2款車（哈弗大狗/暴龍），因為市場已經給出了選擇。
先來看哈弗大狗。作為一款偏城市風格的方盒子SUV，哈弗大狗在11月份的零售銷量是15376輛，而憑借這一成績，大狗也成為了11月方盒子SUV市場裏的銷量冠軍。
至於大狗為什麽能賣得這麽好，我覺得，主要也是廠家為它給出了大幅優惠，畢竟，原價12.39萬起的哈弗大狗，眼下終端最低僅需9萬多就能買。加上2.0T發動機+四驅的頂配版本也只要12萬多就能買，所以對於絕大多數人來說，哈弗大狗這款方盒子SUV的價效比其實就已經是很高了。
再來看哈弗暴龍。盡管暴龍PHEV的價格要比哈弗大狗貴不少，但在11月份這車還是賣出去了11012輛新車，而且值得一提的是，暴龍PHEV自上市以來，其銷量數據便一直在往上走。過去的11月份，更是猛漲到了1.1萬輛新車，由此可見，國人對於暴龍PHEV這車的認可度是越來越高了。
而哈弗暴龍之所以能夠熱銷，我覺得也主要是因為外觀霸氣/有辨識度，長城的這套Hi4混動系統可城可野、本身安全性等級高以及價格適中等原因所致。總之，哈弗暴龍能賣得好，還是因為產品力強勁，想買的朋友也可以多關註下它。
最後，對於長城汽車旗下哈弗大狗、暴龍這兩款方盒子SUV在11月份合砍超過2.63萬輛新車這件事兒，你們有何意見和看法呢？又是否覺得，在與捷途旅行者爭方盒子SUV銷量第一這件事上，長城已經支棱起來了呢？評論區裏留言說說看。（文/優視汽車 大卓 ）
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