突破科技，啟迪未來，一直是奧迪品牌的Slogn。這個口號真的很響亮，以至於在很長一段時間裏，科技範都是很多人對奧迪的印象。
不過，新能源的到來，打破了這種長期建立的認知。在智慧化的粗放式開發中，傳統豪華品牌很快就掉隊了，奧迪也不例外。甚至，問界M9百萬像素投影大燈出來的時候，它「燈廠」的名頭也被調侃要保不住了。
在很多人眼中，智慧化是豪華品牌的短板。眼下，上汽奧迪正透過與華為合作，來補足這塊短板。
上汽奧迪A5L將搭載與華為深度聯合客製的智慧駕駛解決方案，不過該方案並不是ADS 3.0，而是在ADS 2.0架構基礎上進行的改進，奧迪參與調校，並且在國內完成了上市。
至少，對那些看重智駕功能的使用者來說，A5L不會再首先被Pass掉了。在此基礎上，如果再看產品力的話，那正好就落到A5L的長處上了。
不少人都知道了，上汽奧迪國產的A5L，其實就是換代的國產A4L。重要的是，它吸取了之前A7L的教訓，並沒有在造型上進行大幅的所謂本土化改造。一個原汁原味的奧迪，大概還能吸引不少奧迪粉絲的眼光。
新車基於PPC平台打造，該平台比之上一代車型的MLB Evo平台，在電氣化和智慧化方面均有長足的進步。
考慮到上汽奧迪此前推出的幾款車在市場上並沒有掀起什麽浪花，所以最新的A5L就顯得尤為重要。目前，上汽奧迪對該車算得上是竭盡所能，但是最後能否成為爆款一掃品牌的頹勢，還是要看新車的表現。
