10月5日，蔚來和公司戰略投資者CYVN簽署戰略合作協定，宣布將在阿聯阿布達比建立先進技術研發中心，專註智慧駕駛與人工智慧技術研發。在此基礎之上，蔚來還將與CYVN聯合研發一款針對當地市場的全新車型。
同時，蔚來宣布正式進入中東和北非市場，今年第四季度開始在阿聯交付產品，並在中東和北非構建蔚來的服務體系，該業務營運工作將透過蔚來與CYVN聯合成立的合資企業——蔚來中東北非公司開展。
蔚來董事長、CEO李斌表示：「我們看好智慧電動汽車在中東與北非市場的發展前景。作為蔚來的重要戰略投資者與合作夥伴，CYVN在當地擁有豐富資源，將助力蔚來在該地區業務獲得持續成長。蔚來與CYVN的合作將進一步推進公司全球化與技術創新戰略，加速蔚來全球化行程。」
CYVN是一個由阿聯阿布達比政府擁有多數股權的投資機構，其戰略重點是智慧出行產業。去年7月和12日，CYVN曾對蔚來進行兩次戰略投資，投資金額合計約33億美元。在去年12月的投資交易完成後，CYVN實益持有蔚來已發行及發行在外股份總數的約20.1%，成為蔚來第一大股東，不過由於超級投票權的存在，李斌仍為公司實控人。
目前中東、北非已成為歐洲、東南亞以外，中國車企競相布局的又一大海外市場。
今年6月，小鵬汽車宣布面向埃及市場發售小鵬G9、小鵬P7兩款產品；今年北京車展期間，哪咤汽車和埃及、肯亞經銷商簽訂意向協定，意圖進入非洲市場；同期，極氪001和極氪X在中東市場正式亮相。此外，奇瑞、吉利、長安、比亞迪等中國車企亦在中東有所布局。
德勤釋出的報告顯示，海灣國家市場容量相對小但人均收入高、購買力強，例如沙烏地、阿聯等透過政府采購和投資等形式支持新能源車企，且中東消費者對電動車產品的認知度高、購買意願強。
在中國車企集體出海進入中東、北非市場的同時，過去幾年時間裏，中東資本也在密集投資中國新能源汽車產業鏈。
除了CYVN對蔚來進行兩筆股權投資外，2023年10月，沙烏地阿拉伯的投資集團Al Faisaliah Group Holding Company與賓理汽車簽署了投資及戰略合作備忘錄；2024年5月，創維汽車釋出公告稱，由沙烏地阿拉伯皇室公主控股的 KAG 集團與創維汽車簽訂十年戰略合作洽談及合約簽署，前五年合作業務規劃 100億元人民幣。此外，小馬智行、國軒高科、宏景智駕等動力電池、智慧駕駛供應鏈公司亦獲得了中東資本的青睞。
某中國車企的海外業務負責人在接受第一財經記者采訪時曾表示，沙烏地阿拉伯、阿聯等國都制定了綠色經濟和向新能源轉型的戰略，而中國在新能源汽車領域具有一定的先發優勢，中東資本對中國車企的投資，大部份會附加建廠、建設研發中心等條件，這有利於中東國家增強本土新能源汽車產業鏈的能力；此外，中國新能源汽車市場規模龐大，投資中國新能源車企也有助於中東資本從中國市場發展的紅利中分得一杯羹。
