北京BJ60雷霆，走捷徑變身新能源，雙電機四驅硬派越野底盤
隨著自主汽車品牌在新能源領域快速崛起，包括一些細分領域也出現了明顯的變化，比如原來硬派越野車主要就是燃油發動機，但近兩年國內市場出現了一大批新能源越野SUV，比如長城坦克旗下的插電混動體系，以及比亞迪方程式豹旗下的超級混動營運體系。北京越野在硬派越野圈子裏資歷是很老的，但是面對這種大趨勢顯得慢了半拍。
不過今年北京越野也選擇了走捷徑的方式，比如全新北京bj60雷霆就變身了新能源，這個版本其實就是基於原來的燃油版改造而來，官方稱之為魔核電驅，實際上就是搭載一台增程器發動機，真正的驅動力則是前後雙電機系統，采用增程器的體系相對容易，而且能夠避免裏程焦慮的問題，其實比亞迪仰望U8也是這種思路。
因為尺寸定位比較大，再加上新能源的定位，價格確實不算很便宜，北京bj60雷霆起步指導價25.98萬，最高配版本28.58萬，相比大降價之後的比亞迪方程式豹豹5確實顯得略貴一些，不過相比坦克400的話，這款車價格還是存在優勢的。
北京bj60雷霆尺寸定位已經是標準的中大型SUV，車身總長度5040mm，當然這是包含了尾部小書包的情況下，實際軸距2820mm，相比坦克400只是略短了一點。車身寬度做到1955mm，橫向空間以及後排乘客腿部空間都挺寬敞。
外觀相比原來的燃油版車型，主體當然沒有發生變化，不過細節上還是帶來了新鮮感，比如北京bj40雷霆車頭前臉看起來更像新能源車了，兩側大燈向下延伸出了更立體的燈光效果。車身側面造型相對比較傳統，並不是方盒子的設計理念，而是比較類似傳統普拉多或者坦克500那種沈穩的風格。
值得一提的是車內駕駛座艙智慧化表現很不錯，北京越野的設計團隊顯然沒少研究當前的流行趨勢，中控台面上看起來已經有點類似新勢力產品，特別是右側兩塊大螢幕延伸到了副駕駛一側，這確實和理想L系列非常接近。另外細節用料進一步最佳化，覆蓋了大量的軟包材質。
動力系統就是增程器的技術體系，1.5T渦輪增壓發動機最大輸出188馬力，當然這個並不是直接驅動車輪，實際上驅動力來自於前後雙電機系統，綜合輸出達到548馬力，客觀來講這樣的效能參數已經可以超越很多V8發動機，所以動力參數列現是比原來2.0T強很多，而且這款車底盤是帶大梁的結構，確實是硬派越野定位。
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