對於崇尚速度的車迷們來說，馬力在任何時代都是一項最為熱血的效能參數——馬力大、扭矩強、加速快才能突破極限，實作自己對速度的夢想。但在燃油時代，一台車的馬力輸出多少都是跟「荷包」的大小直接掛鉤的，雖然近幾年隨著渦輪引擎的普及，家用車獲得馬力的確要比過去容易一些。
但咱普通人想要獲得一千匹馬力得花多少錢？
這個問題要是放在燃油時代，至少得是個V8加兩個大渦輪，民用自然吸氣引擎的話，即使是V10或者V12都很難實作。很明顯，一台車的馬力輸出多少都是跟「荷包」的大小直接掛鉤的，雖然近幾年隨著渦輪引擎的普及，家用車獲得馬力的確要比過去容易一些，但突破四位數的馬力依舊是一道民用市場很難逾越的「大山」，百萬級的投入才有可能實作，怎麽說都不是一件簡單的事。
但現如今，有了電機，現在隨便來個20萬左右的電車都能輕松把零百加速做到5s左右，而30萬級的四驅電車基本上都能沖進4s內，更有甚者直接幹進了3s內，那些曾經遙不可及的大馬力似乎變得越來越廉價。
但前幾天，比亞迪再出「黑科技」——根據國家工信部的資訊，比亞迪剛剛申報的漢L有一項參數相當炸裂：漢L申報的單馬達版本最高功率達到了500kW，較現款整整提升了恐怖的350kW；而雙電機版本的後軸單馬達擁有580kW，單這1個電機已經比搭載了6.5排量V12引擎最高輸出533kW的法拉利FUV還要高，加上前軸的230kW電機，前後加起來綜合輸出高達810kW，換算成馬力的話，差不多有1100 PS，這是何其驚人的數據。
而且，在漢L申報圖上的尾部，赫然還標著一個2.7s，參考之前比亞迪唐DM的4.5s尾標，雙電機版本的漢L零百加速極有可能就是2.7s，這樣堪比超跑的加速水準，甚至比起自家大哥騰勢Z9還要快，簡直炸裂。
作為一台面向家用市場的中大型轎車，5050×1960×1505mm的漢L顯然不是走的純效能路線，但不說別的，光那1100馬力的賬面數據擺在那裏，試問誰不會動心？
再來聊聊價格，漢L肯定會比漢貴上一些，如果參考目前比亞迪漢的16.58-22.58萬的售價，漢L的售價極有可能會在25-30萬之間，如若真是如此，30萬就能坐享1100馬力，這是真的香。回頭再看看那些今年被中國品牌逼迫得「大放血」保銷量的傳統豪華品牌們，這漢L一出，又會在它們的傷口上撒了一把鹽。
要知道，到今天為止，2025年也才過了半個月，而去年才創下427萬台年銷量的比亞迪一上來就給了這麽大的一個「禮包」，友商們的壓力可想而知。況且，漢L還在智駕層面增配了雷射雷達、天神之眼這些配置，補足現款漢在智駕方面的不足，只要價格到位，我敢說漢L絕對又是一個跟秦L一樣賣斷貨的「爆款」。
所以，對於比亞迪漢L這樣一台要尺寸有尺寸，要動力有動力，要口碑有口碑的2025年新「王炸」，各位小夥伴們，你們覺得多少錢合適？歡迎留言討論！
