大眾在 2024 年第三季末展開的樽節計劃，引發了在德國境內的一系列勞資談判，主要是因應樽節而計劃關閉部份德國產線，勞資雙方談判持續進行中尚未有確切結果，但近日指出事情可能有轉機，原定關廠計劃有望延宕到 2030 年。
隨著車壇油轉電的潮流開始，傳統車廠面臨的挑戰已經不若往昔，而是更為劇烈與快速的變動，許多車廠除積極轉型、調整步調之外，也都面臨營運上不得不有所取舍的狀況，大眾很早就已經宣布需要減少成本開支。而在 2024 年 9 月份，大眾宣布財務目標未達成，因此要進行樽節計劃。
這個樽節計劃包含有關閉德國境內工廠、裁員等內容，最重要的部份，就是原本已經實施數十年的員工就業保障計劃終止，這也直接遭到工會反對。為達成 2026 年節省 100 億歐元支出的財務計劃大眾對工會提出減薪 10%、取消每月 167 歐元津貼，並取消激勵獎金等措施，此舉當然無法獲得工會支持。
在關閉工廠部份，主要就是對應市場銷售表現以及成本考量，這一點在所有產業其實多半相同，生產基地多半會往成本較低的國家設定，只是關閉德國工廠對德國就業市場必然帶來重大影響，更何況還是在品牌主場的「德國」，而勞資雙方談判也是遲遲未果，先前甚至傳出勞方計劃進行罷工。
大眾管理層可能會提出新的方案，新方案在 2030 年前不會關閉德國工廠，甚至員工就業保障計劃也將會持續執行，只是員工需要放棄獎金，此外，原本大眾在狼堡 (Wolfsburg) 的高爾夫生產線將會移到墨西哥，另外，位於 Zwickau、主要生產大眾、奧迪與 Cupra 電動車產線，也將會逐漸縮減產能。
