如果當做數學題計算，那麽100公裏的高速，時速100需要1小時，時速120需要50分鐘，兩者達到時間相差10分鐘。但實際上我感覺這個時間至少能相差20分鐘，甚至更多。
上個月我和我弟一起從鄭州開車回洛陽，同時上的高速，我倆都是壓著限速跑。到鄭州溝趙收費站我下高速掉了個頭又上來，全程不到4分鐘。而溝趙站距離洛陽的距離差不多剛好100公裏左右。我全程基本上還是壓著120跑，一路上都沒追上我弟。最後我弟比我早到大概6分鐘。
我認為這6分鐘有4分鐘是我下高速耽誤的，還有2分鐘是上下高速時加減速損失，以及途中一些不確定性因素導致的車速下降。比如遇到龜速車，你不得不從120減速至100甚至更低，再加速又要多費時。
如果把這些因素計算上，那麽高速開100和開120到達時間肯定會更多。因為我認為這完全是兩種不同的駕駛風格，對實際通行效率的影響很大。
要知道我們國內的高速簡直可以說是高配版的存在，很多地方都是雙向6車道甚至8車道，路況非常好，全程壓著120跑幾乎沒什麽壓力。所以我認為喜歡跑100的大都是比較佛系的開法，而喜歡壓著限速的則是比較激進的跑法。一旦遇到擁堵、龜速車、限速等情況他們的耗時就會出現很大的波動。
比如遇到前方有龜速車，激進的司機會提前預判，然後提速在自己被龜速車擋住路線之前超過去，這時候實際車速肯定要超過120的，但龜速車沒有影響其透過速度，相反還讓他加速透過，這就爭取到了更多時間。
但佛系駕駛員遇到前方有龜速車的時候一般會選擇減速，等待時機成熟後再緩慢提速超車。這個過程耽誤的時間就不好說了，如果龜速車很快能讓開車道，可能只耽誤半分鐘。如果龜速車紮堆，那堵你一公裏甚至更遠都有可能，這樣時間差就一點點擴大了。
根據我的經驗來判斷，同樣遇到龜速車，激進的駕駛員提前超車和佛系駕駛員減速跟隨，就算龜速車半分鐘後讓開車道，此時激進車與佛系車至少能拉開1-2公裏的差距。以100的時速跑完這1-2公裏需要花費36-72秒。這還沒有算加減速消耗的時間。
所以說同樣100公裏的高速，時速100需要的時間至少比時速120的要更長一些。
