作為奧迪在中大型轎車市場的主力車型，奧迪A7有著相當高的關註度。日前，我們從相關渠道獲取了奧迪新款A7的渲染與路試圖。新車在整體設計變化明顯，相比現款車型也會更運動一些，對於不喜歡商務風格的年輕消費者的來說，新車很有吸重力。此外，我們還了解到，新車也有望在明年以進口形式引進國內，將與寶馬5系、奔馳E級展開競爭。下面，與圈哥一起來了解下吧。

設計超前 還有旅行版可選

結合渲染圖和路試圖看，新款A7的設計上明顯比現款要運動，采用了與全新A5類似的最新家族造型，全新樣式的大燈組，搭配寬大的熏黑蜂窩式進氣格柵，使得整個車頭看起來更前衛。並且，像公釐波雷達、ACC自適應巡航等傳感器都隱藏到了格柵內部，車頭的視覺觀感會好很多。

車身側面，新車采用了多腰線設計，配合低矮的車身姿態，營造出一種強烈的運動感。同時，新車門把手采用了半隱藏式，不僅提升了整車的視覺美感，還能一定程度上降低風阻。此外，我們還了解到，新車除了提供常規的三廂車型外，還會推出旅行版車型，以滿足不多消費者的用車需求，要是後期同步能夠引進到國內的話，還是會有人買單的。

更偏駕控 提供多種動力

相比國產車型，進口版的A7有著較為明顯的差異化，沒有加長軸距為後排騰空間，也不會加長車尾去拓展儲物能力，這樣做的目的就是要保留A7的駕控內容，為消費者帶來更多的駕駛樂趣，畢竟喜歡大空間的還有國產加長的A7L可以選擇。

結合此前的訊息看，新款A7轎跑版、旅行版車型將搭載2.0T、3.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合和8速手自一體變速箱。而更註重效能的RS 7車型預計將換裝全新4.0T V8插電式混合動力系統，其動力也會比現款車型有著大幅提升，同時，A7 Allroad車型也將適配3.0T插混系統，其純電續航裏程或將超過100公裏。

差異化競爭 推新車

隨著市場需求的變化，奧迪今年開始布局新車的速度明顯加快，特別是A系列轎車，除了電動化的產品越來越多，燃油版車型同樣沒有落下。雖然新款A7同樣定位中大型轎車，但並沒有直接與加長版的A7L相互內卷，而是在設計、尺寸上有著明顯的差異化，A7L更註重空間方面的表現，而新車則把重心放在了駕控上。同時，面對寶馬5系、奔馳E級的時候，奧迪給了消費者兩個完全不同的選擇，喜歡大空間有A7L可選，更側重駕駛樂趣，新款A7也能滿足。所以，這也是為什麽奧迪要推新車的原因。

總的來說，奧迪新款A7路試實車的曝光，也預示著新車已經為量產在做最後的準備了。新車不僅采用了家族最新設計，運動風格也會更加突出。同時，差異化的定位和有望推出的插混系統也體現了奧迪對品牌年輕化、運動化戰略的具體實施，也展現了奧迪對技術創新和電動化趨勢的積極響應。各位圈友，你們更喜歡什麽樣的車呢？歡迎留言討論。