因為新能源汽車的沖擊和經濟向下大環境的影響，豪華車市場呈現出普遍下跌的趨勢，某品牌甚至出現了88.4%的跌幅，其中，一線豪華品牌下跌較少，特別是奧迪，僅出現了2.2%的同比下滑，但是在終端市場，你看看奧迪的主銷車型都跌成啥了？奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5L的優惠力度都在10萬元以上，換言之，奧迪跌幅較少，就是靠大幅優惠換來的。
這麽做雖然可以讓銷量數據很好看，但是盈利能力下降卻成為了不爭事實，而且新能源汽車的市場滲透率越來越高，油車的發展就會越來越不明朗，奧迪應該如何破局呢？
奧迪采用了「兩手抓」的準備，一手抓燃油汽車，一手抓新能源汽車，比如456（奧迪A4L、奧迪Q5L和奧迪A6L）即將換代，透過推出新車型來提升競爭力。又比如奧迪和上汽成立了一個新能源汽車品牌——AUDI，這個品牌雖然也叫奧迪，但卻沒有采用「四環」車標，而是采用了AUDI字母拼寫，所推出的車型全部都是新能源汽車。
至於燃油汽車，國內市場率先上市的是奧迪Q5L，新車屬於換代車型，基於全新的PPC平台打造。國產版奧迪Q5L到底長啥樣？
目前一汽奧迪並沒有推出新車的官圖，但是我們可以透過海外版車型來解讀一下新車的產品力。國內和國外車型最大的區別就是尺寸方面，國產後這款車肯定會加長，尺寸超過現款車型也並非不可能。
外觀設計方面，變化還是很大的，前臉和車尾都進行了重新設計。新車的大燈組進行了重新調整，LED日間行車燈變得更加細長了，中網內透過魚鱗狀的熏黑飾條點綴，提升了前臉的運動感。車尾最明顯的改變是配備了貫穿式尾燈，後保險杠上還整合了雙邊共兩出的「真排氣」，車尾的運動感也有所增強。
內飾部份，變化也很大，采用了全新的「三聯屏」設計，液晶儀表盤是11.9英寸，中控螢幕是14.5英寸，副駕娛樂螢幕是10.9英寸，其中，液晶儀表盤和中控螢幕采用了一體式的曲面環抱式設計，副駕娛樂螢幕就顯得有些「孤單」了，也顯得有點不協調。
前排地台上，可以看到手機無線充電面板和短小的換擋撥桿，現款車型的遊艇式電子擋桿已經被摒棄了。新車的高配車型還配備了16喇叭的Bang&Olufsen音響系統，我記得現款車型是19喇叭的Bang&Olufsen音響，為什麽會少了3個喇叭呢？
至於後排空間和後備箱容積，預計和現款車型區別不大。配圖中是海外版車型，並未加長，後排空間和後備箱容積就顯得中規中矩了。
動力上，新車依然搭載了2.0T渦輪增壓發動機+7擋濕式雙離合變速箱+quattro適時四驅系統，2.0T發動機區分高低功，低功是150kW/340N·m的賬面數據，高功是200kW/400N·m的賬面數據，並全系標配48V輕混系統。
整體來看，新車的科技感更強了，動力輸出也更強了，競爭力有了一定的提升。但是現在的購車環境和若幹年以前已經截然不同，新車屆時將面臨更嚴峻的考驗和高端新能源汽車的圍剿，您覺得全新Q5L能為奧迪打個翻身仗嗎？
