8月底，全新勝達進行了上市，當時很多人就對廠家所定出的19.58-26.38萬元價格區間頗有微詞。現如今2個月時間過去了，終端銷量市場的結果似乎也已經證明，全新勝達不降價可能真的是很難賣得動了。
具體來看，全新勝達 在9月和10月份僅分別交出了326輛和243輛新車的銷量成績單 ，其中，9月還是新車剛上市後的第一個完整月份，並且又被稱作是「金九」，意為一年中買車最旺的月份。
可即使是在「金九銀十」的買車旺季裏，第五代勝達的銷量數據表現也依舊是「慘不忍睹」，所以至此也就不禁讓人想要問： 全新勝達到底該靠什麽才能提振銷量呢？
目前網上呼聲最高的是， 全新勝達應該降價5萬銷售 ，這樣銷量肯定會往上漲。不過，即使網友們喊話廠家降價的熱情很高，但廠家卻似乎並不為所動。
不信你看眼下勝達在全國各地的報價，即使是常年有著各種車型大幅優惠的呼和浩特地區，為勝達車系所給出的優惠振幅也只有不過區區1.5萬元，而這顯然是和潛在買家們的想法存在較大差距的。
從產品層面來看，用接近20萬的價格去選擇一台最低配的現代全新勝達，除了得到一個方盒子的外觀造型外，剩下的就是其所標配的2.0T+8AT動力總成了。
至於四驅系統，不好意思，標配那得上到售價26.88萬元的頂配車型才有。即便是售價24.58萬元的次頂配，你也得加錢選裝，那這放在一台方盒子SUV上誰受得了？
再就是座椅布局方面，全新勝達標配的也只是5座布局，而如果你想要7座，那就得選裝。就算是願意買那2款頂配車型，標配的也只是大6座布局，因此，這樣的一種操作，無疑也就勸退了不少想買它的人。
誠然，現代集團的這台2.0T發動機和8AT變速箱確實在技術層面「碩果滿滿」，但你來到中國市場賣車，難道光有技術就行嗎？更何況，眼下國產車在新能源車領域正處於蓬勃發展的時候，而現代勝達卻又還是配的純燃油動力，那如果沒有價效比優勢，國人又為啥要花這麽多錢去買一台所謂的「老破舊」油車呢？
總的來說，全新勝達賣點是有，例如它的方盒子外觀、標配的2.0T+8AT動力系統、大五座的空間等等，這些也都是它的優勢。但我又要說的是，在當下以新能源車為主導的消費方式面前，一台燃油SUV如果起售價到了近20萬起步，同時又沒有強大的品牌影響力做背書，那它在國內汽車市場裏就是會很難賣。畢竟，國人可選的車有很多，你不願意降價，那消費者自然上別家買去了，大家說是不是這個道理？評論區裏留言說說，咱們一起來交流探討下。
