2024年12月10日，江蘇省連雲港，港東方港務分公司碼頭，大批車輛集港裝備裝船出口。 IC 圖
中國汽車出口銷量出現環比下滑，這在近期較為罕見。
12月11日，中國汽車工業協會（下稱「中汽協」）釋出的汽車產銷數據顯示，11月，包括乘用車和商用車在內，中國汽車產銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，環比分別增長14.7%和8.6%，同比分別增長11.1%和11.7%。
1-11月，汽車產銷分別完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%，汽車產量增速較1-10月擴大1.1個百分點，銷量增速擴大1個百分點。
就新能源汽車來看，11月，新能源汽車產銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛，同比分別增長45.8%和47.4%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的45.6%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。
中國汽車工業協會專務副秘書長許海東預計，今年12月車市也將保持較好趨勢，全年銷量有望達到3100萬輛，其中新能源汽車有望達到1300萬輛。他強調，這種良好的發展勢頭，得益於以舊換新和報廢更新政策的持續發力，希望這樣的政策能在明年持續，繼續發揮刺激消費、拉動內需的作用。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，11月，中國新能源汽車月度產銷量雙雙突破150萬輛，是歷史首次。尤其在乘用車領域，新能源乘用車新車銷量的月度占比已經連續6個月超過50%。其中，插電式混合動力的增速非常快，起到拉動新能源汽車市場快速增長的作用。
不過，在汽車出口方面，銷量數據出現了少見的下滑。中汽協數據顯示，11月，中國汽車出口49萬輛，環比下降9.5%，同比增長1.6%。1-11月，汽車出口534.5萬輛，同比增長21.2%。
陳士華表示，12月汽車出口有望達到50萬輛左右，也就是說，全年出口銷量仍有望達到580萬輛的規模。
去年中國汽車出口銷量為491萬輛，較2022年增長了58%，今年的出口銷量增速將明顯降低。從動力型別來看，傳統燃油汽車出口市場好於新能源汽車。中汽協數據顯示，11月燃油車出口40.7萬輛，環比下降1.6%，同比增長5.6%；新能源汽車出口8.3萬輛，環比下降35.2%，同比下降14.1%。
陳士華介紹，透過市場調研，包括到國外考察，中汽協發現目前新能源汽車在海外的發展面臨壓力，國際局勢不平穩，以及海外國家的政策變動非常大，都影響現在新能源車市場的發展。
不過危中有機。陳士華指出，插電式混合動力汽車有著巨大增長空間，已經有很多企業看到了這一機會。
11月純電動汽車出口5.8萬輛，環比下降43.8%，同比下降29.2%；但插電式混合動力汽車出口2.5萬輛，環比增長1.9%，同比增長74.3%。
「純電動汽車在海外的普及並不是那麽的容易，因為海外在充電基礎設施方面並不是很完善，插電式混合動力車型的價格並不高，續航裏程也比較長，在海外的市場發展有很大的潛力。」陳士華表示。
