2024基本上已經塵埃落定了，現在我們可以展望一下2025。透過工信部的新車申報目錄可以發現，比亞迪將帶來十分炸裂的6款新車，它們每款車型都有「爆款」潛質，原因無他，就是比亞迪十分擅長打造「爆款」車型，比如今年推出的秦L和海豹06 DM-i都火了，以11月銷量為例，秦L的銷量為33948台，海豹06 DM-i的銷量為29465台，它們的銷量都位元斯拉Model 3高，是中型車市場的前兩名。因此，這6款新車肯定會出現暢銷車型，對於這個結論，我個人深信不疑。
相比現款車型，新車的產品力並不會發生很大的改變，主要是重新調整外觀設計，比如大燈組造型、尾燈造型、前後保險杠和兩側進氣口都有所變化，新車的辨識度更強了。
根據新車的申報資訊來看，它的長度為4280mm，寬度為1770mm，高度為1570mm，軸距為2700mm。動力上，搭載了一台單馬達，最大功率為130kW。
續航方面應該不會改變，參考現款車型，應該是302km/401km/420km/520km四種。
海獅05 EV
海獅05是比亞迪不太成功的一款SUV，目前只有插混版本，而此次的新車是純電版本。它的到來，可以擴大這款車的受眾群體。比亞迪目前有5款緊湊型SUV，除了海獅05外，另外四款車型的11月銷量都突破了1萬台，而海獅05只有5636台，如果放到別家的話，這樣的銷量成績還算可以，可對於比亞迪的體量來說，海獅05的成績就中規中矩了。
因此，推出純電版本就是為了提升這款車的銷量的。產品力方面，海獅05 EV的長寬高分別為4520*1860*1630mm，軸距為2720mm，整體尺寸要比海獅05 DM-i更小一些。
動力方面，新車搭載了一台永磁/同步電機，最大功率140kW。
海獅07 DM-i /DM-p
海獅07 EV的銷量和海獅05 DM-i差不多，11月賣出了5886台，此次的新車是插混版本。無論純電，還是插混，都是「一條腿走路」，只有推出純電/插混雙版本，才能最大程度的提升銷量。
新車的長寬高分別為4880*1920*1750mm，軸距為2820mm，定位中型SUV。而且除了DM-i版本外，還會推出DM-p版本，這也是比亞迪釋出DM5.0後，DM-p車型的首次亮相。以DM-p版本為例，1.5T發動機最大功率115kW，馬達最大功率350kW，4.7秒就能完成零百加速。
這款新車經過了兩次更名，最開始叫「Super 3」，後來改成「豹3」，而在最新一期的工信部目錄上，這款車又改成了「鈦3」。
和豹5/豹8不同的是，前兩者都是插混動力，而鈦3是純電動力，它的前後雙電機的綜合功率為310kW，4.9秒即可完成零百加速。
該車的長度為4605mm，寬度為1900mm，高度為1720mm，軸距為2745mm，定位中型SUV，我個人覺得它的尺寸更接近緊湊型SUV。
騰勢N9
作為騰勢品牌的旗艦SUV，N9的尺寸很大，它的長寬高分別為5258*2030*1830mm，軸距為3125mm，定位大型SUV。
這款車也是插混動力，2.0T發動機的最大功率為152kW，三電機的最大功率為680kW，動力輸出十分充沛。另外，像空氣懸架、高階智慧駕駛系統等該有的都會有。
仰望U7
最後一款車型是仰望U7，它的級別和尊界S800一樣，也是大型轎車，該車既有插混版，又有純電版。目前插混版曝光的資訊並不多，只知道它的CLTC綜合續航裏程為1000km，並配備了52.4kWh的電池組。
至於純電車型，搭載了四台馬達，系統綜合功率為956kW，2.9秒破百，配備了135.5kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航裏程為720km。
關於比亞迪推出的這六款新車，您有什麽看法？
