我上個月在德國兩周，租了一輛途銳。新車，1000多公裏。
3.0T 的柴油機，帶空氣懸掛。很大的導航螢幕，全液晶儀表盤。
我在國內是開小鵬的 P7i，偶爾開個 G9。
簡單的說吧，如果不看驅動形式，僅從底盤的穩定程度和 nvh 來比較的話，G9都能把途銳秒的渣都不剩。
如果加上車載智慧化系統和智慧駕駛，途銳都上不了桌子。
我能理解現在去買一台途銳的心態，但是我還是想勸勸你，
國內有這麽多好車的情況下……
我甚至去開過奇瑞的星途，混動版本，從機械層面，都可以徹徹底底的、輕輕松松的秒掉途銳。nvh 比 G9還要更好。這車才30萬左右。內飾的確是土了一點……但途銳也真的好不到哪裏。
還有吉利那一批……沃爾沃的孿生車。
現在連長城的底盤都可圈可點了，如果你想霍霍車——你買了途銳還真的想去 off road？xc90幾乎沒有這個能力哦——那真的可以看看坦克系列，說實話也都不便宜了。
關於這台途銳的問題，可以看我的另一個回答：
寶馬董事長齊普策稱「在中國，要用百米沖刺的速度跑馬拉松，發現內卷時該暫停並反思」，如何看待此言論？ - 一太的回答 - 知乎
