利益相關（途銳車主）
唯一一個高贊回答，看著分析的很客觀，實際上全是私貨，也是很有趣
EA839純油版的3.0T目前出現過最大的問題就是機油濾的底座容易漏油，帶48V輕混的奧迪55車型這問題少一點
原因就是高贊回答裏講到的，這玩意和渦輪一起放到了發動機V型夾角的內側，這就容易因為高溫導致膠件產生形變，
解決這個問題最好的辦法就是提前保養，眾所周知的原因，國六B之後的大眾集團發動機都要用0W20的機油，這個標號的機油其實應付EA888高功的發動機都費勁，更別說3.0T的大馬力發動機了
4S店一般是要求8000到10000公裏去更換機油，但經過我們車友群車友大量車友的反復驗證，一致認為這個公裏數應該提前，如果城市跑的多就7500左右去換，如果高速跑的多就8500左右去換，我們車友群裏發生這個問題的幾個車主，都是在十萬公裏以上的時候才生產這個問題，並且保養周期都拖得比較長
也可以考慮更換符合標號的0W30，但是4S店不給換，要自己去外面找靠譜渠道
另一個幾乎躲不掉的問題就是水泵系統漏液，因為EA839使用了可變水泵技術，裏面有個真空負壓閥，靠真空吸住的，冷機狀態下讓水流迴圈變慢，然後高速高溫的時候才會開啟讓水流大迴圈，裏面那個真空模組頻繁切換就容易壞
這個問題無解，裏面那個真空負壓閥冷熱來回切換，這對於機械結構來說它出故障是遲早的，無非就是公裏數長短的問題。由於跑市區會造成這個負壓閥頻繁切換，而跑高速則是能讓它一直保持開啟狀態，所以城市跑的多就7萬公裏左右去檢查一下，高速跑的多大概能撐到十二萬公裏以上
而XC90的發動機問題，就是廣大的帶48V電機發動機都會出現的問題：這個電機太容易故障了。而且沃爾沃有一個很坑爹的設定是自動啟停無法人為關閉，你即便是短暫剎停它也會觸發，這就造成負責啟停的48伏電機也在很努力的工作
還有一個常見於B6車型上的小毛病就是發動機廢氣閥的橡膠閥容易損壞，我母親的S90T8索賠了兩次，造成這個問題主要是因為B6發動機相對於B5，更進一步壓榨了發動機潛力，這就導致B6發動機的一些橡膠件易損件這一類零部件更容易產生損耗
以上的問題屬於大問題，頻發但不是百分百觸發的，簡單來說就是五百個人的大群，可能就那麽十來個人會發生，質保期內都能去索賠（拿個例來舉例子的請上劃）
但是你不要指望它短時間內能搞好，按照這些進口車商的尿性，我去索賠個差速器油，在已經同意索賠的情況下都還要一周以上，這些問題他們應該不會有改進件
綜上，如果說途銳的3.0T不能買，就相當於上到蘭博基尼，下到大眾途銳，從上到下直接全盤否定了大眾集團的全部縱置6缸車型
至於變速箱問題，我不太明白怎麽放到寶馬上大家都說采埃孚8at是yyds，怎麽到了大眾這邊就是不如愛信8at了？
如果站在穩定性角度上來看，大眾集團在途銳、Q7、卡宴上目前采用的采埃孚8HP65A確實沒有老款采用的愛信TR80SD耐用，但你要說跟沃爾沃目前用的愛信AWF8F45（還是F35來著我忘記了）來比，也只能說半斤八兩，各有優缺點
早期的途銳因為身上有越野的標簽，又是差速鎖又是扭矩放大功能，所以選擇了相對耐造的愛信變速箱，直到後面途銳弱化了越野內容，才放上了適合城市通勤行駛的采埃孚8at
但你不能說采埃孚的縱置8at不如愛信的橫置8at，只能說互有勝負，甚至勝多負少，畢竟愛信旗下真的牛逼到能和采埃孚扳手腕的那個箱子，是他家那款縱置8at
題外話，說句我這種大眾粉不願意承認的事實，途銳上的這個采埃孚8at調的真是依托答辯，不光途銳，大眾集團旗下所有的8at配EA839調的都是依托答辯，完全省油的調教取向讓這車的低扭差到神魂顛倒
具體分析可以看我這篇回答https://www. zhihu.com/question/4305 07959/answer/3440759779?utm_psn=1846525096262508544
想要完全發揮出EA839的潛力，同時也能體現大眾集團的發動機和變速箱調教能力，要去看奧迪的A6 allroad，在大眾集團旗下產品的範疇內，就那個被無數人唾棄的雙離合DL382+，把采埃孚8at襯托的跟傻子一樣，真要考慮采埃孚8at的箱子還是去考慮寶馬吧，人家那個調教才堪稱玄學
回到題目的2.0T途銳和B5的XC90，這倆其實沒有什麽好猶豫的
如果是3.0的途銳，我還可以說選六缸，缸多一個壓死人（借用底大一級壓死人），更別說多倆缸了，畢竟現在2.5都開始算大馬力自吸了不是
但是2.0的途銳，除了相對優秀一點點的底盤調教和那個三腔的空氣懸掛，其他的真沒啥能和XC90 B5扳手腕的
論內飾，XC90的那套內飾用料別說跟途銳比了，就是跟保時捷比它也不弱啊，你瞅瞅途銳哪有什麽內飾用料，全是大塑膠
再說功能性，XC90標配的輔助駕駛就足夠讓它呈碾壓之勢了，2.0的途銳現在還在用定速巡航呢，就更別提沃爾沃的智慧車機和途銳的老年機了，沒辦法說，差的太多了
至於品牌，算了，品牌不說了，這破大眾有什麽品牌可說的，我停路邊上不止一次被人當做途觀，就連途昂車主都問我為啥不多花點錢上途昂
我雖然不認同高贊回答的論點和論據，但是他的結論我是認同的
選XC90
