2024年第四季度，特斯拉共交付49.56萬輛汽車，同比增長2%，環比增長7%；總營收257.07億美元，同比增長2%，市場預期271.5億美元；凈利潤23.17億美元，同比下降71%，市場預期22.41億美元；第四季度毛利率為16.3%，上年同期為17.6%，2024年前三個季度分別為17.4%、18%、19.8%。
特斯拉此前表示，將在2025年上半年推出價格更低的新型電動汽車車型，並將於6月開始測試付費自動駕駛汽車服務。然而，去年交付量的下降，加大了其推出平價車型及自動駕駛汽車的壓力，特斯拉CEO馬斯克稱「這些車型和軟體是其未來財務的基礎」，但沒有透露他的平價汽車計劃細節，包括價格、尺寸和規格等。
上述媒體報道稱，特斯拉正試圖以更低的成本生產汽車，由於原材料成本下降，制造汽車的材料和勞動力成本在去年第四季度達到有史以來最低。路透社的計算顯示，制造特斯拉的成本已從兩年前的近3.9萬美元降至現在的約3.3萬美元。但一個不可忽視的現實是，比亞迪、寶馬和大眾汽車等競爭對手都推出了新的平價車型來搶占市場份額。
特斯拉表示，其汽車業務在2024年小幅下滑後，預計2025年將恢復增長。馬斯克去年年底曾表示，他預計2025年特斯拉汽車銷量將增長20%至30%，但該公司在1月29日財報中沒有提到這一預測。
報道稱，川普上任後曾明確表示今年將對來自墨西哥、加拿大、歐洲和其他美國貿易夥伴的進口產品加征一系列關稅，此舉可能會擾亂汽車貿易供應鏈，提高特斯拉等汽車制造商的成本。
特斯拉財務長表示，如果征收關稅，將影響特斯拉的業務和盈利能力，因為特斯拉仍然依賴海外供應商。馬斯克認為，「加征關稅對競爭對手們將面臨淪陷性的影響」。
上述媒體報道稱，1月29日晚間，特斯拉的股價在盤後交易中上漲了4%，馬斯克重申了他的願景，特斯拉將實作在AI汽車領域全球領先，目前特斯拉在機器人和自動駕駛汽車方面已加大研發投入。
